本週初，一小羣人爭論印度落後中國多少。結果很快出來，落後10年至25年以上。事實上，弄清兩個"正在崛起的亞洲巨人"之間的差距是一項有益的研究。比如，中國2011年的GDP是6.99萬億美元，或者説是印度1.84萬億美元的4倍。如果印度經濟以年平均7.8%的速度發展（過去10年的速度），印度需要18年的時間才能達到中國目前的規模。如果發展速度加快到9%,印度仍然需要15年。印度是否本可以避免落後中國如此多？畢竟，當中國於1978年開始四個現代化的時候，兩個經濟體的規模大約相等（1450億美元至1480億美元）。甚至在1991年，當印度開始改革的時候，中國經濟只比印度2680億美元的經濟大40%.答案是，印度1991年就已經在主要的指標上落後中國二十年以上。差距並沒有彌合。
《日本經濟新聞》以《印度比肩中國的那一天》為題報道稱，2002年英國高檔車賓利在中國開設專賣店後，中國成為該品牌最高端汽車銷量最多的國家之一。當時人們認為這不過是少數人的奢侈行為，但回過頭去看，這正是富裕階層開啓消費熱的徵兆。
隨着消費熱的擴大，中國經濟進入了起飛階段。該國名義GDP在2005年開始的10年裏增加了4倍，超過10萬億美元，新車銷售量也增加3倍，突破2300萬輛。而那一年印度也開始零星出現經濟起飛的徵兆。
報道稱，2015年的印度與2005年的中國頗有類似之處。國際貨幣基金組織對印度的預測是，2015年名義GDP為2.3萬億美元，與2005年中國的水平大致相當，人均GDP則略高於2005年時的中國，達到1800美元。
2015年印度的新車銷售量預計將比上年增加5%，突破340萬輛，而2005年中國的新車銷量是500多萬輛。但業內人士預測，今後10年裏印度新車銷量增幅將為4倍甚至5倍。
報道認為，印度希望作為金磚國家一員擴大在國際社會的影響力。要趕上中國，印度只有趁中國經濟減速之時實現本國經濟起飛。國際貨幣基金組織預測，2015年印度實際經濟增長率為7.5%，中國實際經濟增長率為6.8%。這可能是1999年以來印度首次逆襲中國。
在基礎設施發展和人類指數方面，小編要説的是印度至少落後50年。換句話説，如果中國現在停止發展，印度可能需要50年才能趕上。
可見，任何階段，都不能放鬆經濟發展。
