本報見習記者 昌校宇
為促進消費擴容提質，推動形成強大國內市場，服務“六穩”工作，落實“六保”任務，交通運輸部於6月8日印發《關於做好交通運輸促進消費擴容提質有關工作的通知》(以下簡稱《通知》)提出，要改善交通基礎設施條件，激發消費潛力；提升交通運輸服務品質，服務消費升級；推進交通運輸跨業融合，培育新消費；營造放心的交通運輸消費環境，提升消費滿意度；加強組織實施，確保取得實效。
“交通運輸業促進新消費，主要通過三大方面。”萬博新經濟研究院副院長張海冰在接受《證券日報》記者採訪時表示，在客運方面，一是通過密集交通讓居民親近綠水青山，開展旅遊、體育等活動；二是通過便捷交通，讓居民縮短通勤，能擁有更多時間休閒娛樂。在貨運方面，一是通過改善交通，讓新商品“上山下鄉”；二是通過提升物流水平，讓對時效和運輸都有較高要求的新鮮商品能達到更多地方也足夠“新鮮”。在客户體驗方面，通過技術提升，提高交通運輸本身給居民帶來的體驗和感受。
《通知》明確，要發揮交通運輸點多、線長、面廣的優勢和特點，推動交通運輸“上下游、左右向”產業融合聯動，提升新技術、新業態、新模式行業應用和發展水平，為新消費提供支撐。
就在不久前的5月27日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會暨部應對新冠肺炎疫情工作領導小組會議。會議指出，要着力推進交通運輸跨業融合，培育新消費。推進交通運輸與文體旅遊、信息產業融合，推進綠色消費發展。
“交通運輸跨業融合”緣何被頻頻提起？又應該怎樣融合？
蘇寧金融研究院消費金融研究中心高級研究員付一夫在接受《證券日報》記者採訪時表示，交通基礎設施屬於消費市場的流通環節。一方面，流通讓消費得以實現，如果沒有流通作為中間環節，生產出來的商品沒渠道進入市場，自然也就無法滿足消費者需求；另一方面，依託流通環節，市場消費新動向還能及時反映給生產部門，影響生產部門不斷創新產品門類、提高品質，進而帶動產業升級與宏觀經濟的高質量發展。簡言之，一個地區商貿流通越發達，經濟發展就越具有活力，消費市場也就越繁榮，正所謂“無流通，不經濟”。
“而今，消費市場需求日趨旺盛，各種新業態和新模式不斷湧現，深刻地改變着傳統交通運輸模式。因此，交通運輸業除了基礎的支撐作用之外，還應將自身發展融入新業態之中。”付一夫進一步解釋，具體應從提高供給效率、滿足人民美好出行需要、保障民生、盤活存量資產、加速國內國際互聯互通、推動供應鏈上下游緊密精準協同等方面加以發力；同時，還可以考慮創新旅客運輸模式，發展跨界融合的高端旅遊業等，將相關產業鏈、價值鏈不斷向民生消費領域延伸完善，以此來帶動消費市場的健康發展。
《證券日報》記者梳理發現，“新消費”3個字今年以來除了被交通運輸部多次提及，還被寫入《政府工作報告》中——激發新消費需求、助力產業升級。
對此，付一夫表示，消費是一切生產活動的最終目的，是內需的重要組成部分，也是人民對美好生活需要的直接體現。當前，消費已是支撐我國經濟增長的首要動力，對GDP貢獻率超過50%，如果消費需求收縮，勢必會制約各行各業生產端的發展，也會對就業和投資造成制約，進而影響國民經濟的步伐。所以，培育新消費，不僅能創造出新的消費增長點，還能拉動新的投資，促進投資結構和產業結構的調整，進而帶動就業增長和產業升級，對於“後疫情時代”的經濟高質量發展意義重大。
張海冰則結合“六穩”“六保”工作詮釋新消費的重要作用。“新消費不僅包括對新能源汽車、5G手機等製造業新產品的消費，也包括對文化、旅遊、家政、養老、健康等生活服務業的消費。新消費往往價值鏈較長，大力培育新消費，可在滿足居民對美好生活需求的同時，也為市場主體提供需求，助力‘六穩’‘六保’目標的實現。”張海冰認為。