文 | 張佳儒
今年的“315晚會”上，一堆大老爺們光腳踩酸菜的場面，令人作嘔，導致超市老壇酸菜面被嫌棄了。
除了腳臭味的酸菜，新日股份旗下的電動車也露了一把臉，原因是電動自行車違規提速。新日股份後來澄清，稱是第三方為了迎合部分市場需求，對電動自行車產品進行私自改裝，導致違規提速的現象。
兩個月後，新日股份又曝質量醜聞。
近日，信用中國網站顯示，新日股份因製售不符合質量標準的商品，被無錫市錫山區市場監督管理局罰款1萬元。處罰決定日期是2022年5月5日。
具體違法事實為，新日股份銷售給蘭溪市鮑慧明電動自行車商行的車輛，鞍座總長度、整車質量等被判定為不合格；銷售給南京市浦口區賽威車輛經營部的車輛，尺寸限期、蓄電池項目不合格。
質量醜聞影響消費者的購車信心，近期新日股份的股價，影響股民的持股信心。2021年6月21日以來，新日股份股價跌去55%,以至於股民吐槽，“回本路上太難了！”
業績規模行業中下游資料顯示，新日股份主營電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等電動兩輪車研發、生產與銷售。
2021年，新日股份實現營業總收入42.81億元，同比下降15.54%；歸母淨利潤1137.07萬元，同比下降88.86%；扣非淨利潤虧損1071.89萬元，上年同期盈利8920.48萬元。
同花順顯示，A股摩托車企業共有7家。營收來看，新日股份2021年排行第5，淨利潤排行第7，也就是倒數第1名。此外，銷售毛利率和淨資產收益率兩個指標排行第6。
2022年一季度，新日股份營收9.95億元，同比增長5.55%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約2147.6萬元，同比增長13.95%。
同行排名來看，新日股份變化不大，營收和淨利潤同樣分別是第5和第7名。銷售毛利率排行第6，淨資產收益率排行第5。
從2021年報和2022一季報來看，新日股份無論是業績規模還是盈利能力，都排在行業中下游。
2017年4月，新日股份成功在A股上市，近兩年的股價表現上，新日股份呈現衝高回落的形態。高光時刻發生在2020年11月下旬，新日股份創下39.67元高價，7個月漲幅281%。
2021年5月中旬到6月下旬，新日股份也曾有過小高潮，從18元左右拉漲到32元上方。自那之後，新日股份整體呈現震盪下跌的走勢。
5月17日收盤，新日股份報價13.55元，總市值27.64億元。最近12個交易日，新日股份漲幅25%。不過，由於前期跌幅較大，整體跌幅仍不小。
2021年6月21日以來，新日股份跌幅達55%。2022年以來，新日股份跌幅19.82%，振幅超過41%。
新日股份這樣的股價表現，引發股民不滿。5月份以來，有股民評價，“垃圾，估計還得跌，利潤太低了，看看愛瑪，完全不能比”、“這股沒有主力資金介入，也就這樣了”、“回本路上太難了，能硬氣點嗎”。
質量風波頻出電動摩托車、電動自行車,以其經濟、快速、靈活及易於操作等特點,受到了廣大羣眾的喜愛。作為一種消費品，消費者關心產品的質量和口碑。
近日，新日股份因製售不符合質量標準的商品，被監管罰款。新日股份出現質量問題不是個例，在黑貓投訴平台上，新日電動車有133個投訴，其中也涉及質量問題。
比如2022年4月26日，有人投訴“新日電車虛假宣傳質量欠缺”，稱“京東購買新日電車維權難，不退貨退款半個月不處理1899電車騎行首次34公里斷電，第二次騎行40公里再次斷電”。
2022年5月9日，有人投訴“宣傳寫的質保5年，兩年剛過，車子電池出現問題讓消費者自行維修，沒有售後”。投訴人提及細節，“車子的電池在充滿電以後，一擰電門，就提示電量不足，插上充電器以後顯示電量已經充滿”。
天眼查顯示，新日股份曾因電動車電池爆炸被消費者告上法庭。
原告表示，2021年6月12日晚，原告將購買的新日電動車的鋰電池拿回北京石景山的家裏充電，6月13日早晨六時左右拔掉電源，準備帶下去使用，但當日7時20分許電動車鋰電池在斷電後突然起火、爆炸。
法院審理認為，新日股份未提交有效證據證明電瓶並非其生產或安裝，因此法院認定案涉電動車系新日股份整車生產製造。最終法院裁定，新日股份賠償原告各項損失共計9萬元。
在上證e互動平台，有股民反應，稱2022年2月27日，購買新日牌電動自行車一輛，該電動用鉛酸電池冒充鋰電池，屬於不合格產品，與“315晚會”中涉及違規改裝提速事實相同，找公司客服諮詢被拒，公司又把責任推脱在經銷商身上。
該股民詢問，貴公司是如何對待消費者的，個人權益貴公司哪個部門和工作人員會幫助解決？
截至目前，該消息下無回覆。
對於任何消費品來説，質量都是消費者的敏感神經，也是一家企業的命門。對於新日電動車屢出產品風波，你是如何看待的？