在7月12日上午舉辦的民航局新聞發佈會上，民航局綜合司副司長孫文生介紹，7月8日和10日，單日航班量均超過12000班，恢復至疫情前約64.5%，民航業整體恢復態勢持續向好。
上半年，民航面臨前所未有的困難局面，受疫情反覆衝擊，民航運輸生產跌入低谷，上半年日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期17.8%。民航局協調有關部門出台助企紓困政策。
金融信貸方面，在落實好航空公司、機場應急貸款656億元基礎上，又爭取新增航空公司應急貸款1500億元。
財政支持方面，為國、東、南三大航各爭取注資30億元，為首都機場集團注資20億元，預撥首批國內客運航班中央補貼資金32.9億元。
税費減免方面，上半年民航企業增值税留抵退税125億元；暫停2022年航空公司分支機構增值税預繳，預計全年減少資金佔用約18億元；協調國產航油出廠價格階段性讓利，降低航油進銷差價，預計全年可為航空公司降低燃油成本33億元；協調推出階段性緩繳社保、減免房產税和土地使用税等措施。
據介紹，各項政策有力支撐民航企業度過最困難階段，航班量自4月觸底反彈，5、6月恢復速度增快，7月以來，民航單日航班量持續保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過12000班，恢復至疫情前約64.5%，整體恢復態勢持續向好。
下半年，民航局將堅持穩中求進總基調，努力促進行業恢復發展。
一是加大宏觀調控力度。持續完善航權配置、時刻分配、航線航班審批等政策，積極引導企業根據市場變化，深耕細分市場。
二是打好助企紓困組合拳。統籌行業內外資源，充分用活用好國家、地方、行業各項紓困補貼政策，幫助企業度過難關。
三是積極擴大民航有效投資，按照“開工一批、建設一批、建成一批、儲備一批”的原則，提高項目審批效率，協調落實資金保障，加快推進民航重點項目建設，力爭到2022年底頒證運輸機場達256個，固定資產投資超千億元。
四是深挖航空市場潛力。以擴大國內航空需求為戰略基點，積極恢復核心骨幹網絡；做好“干支通，全網聯”和中轉便利化服務推廣；持續推進通用航空醫療救護、短途運輸、無人機物流、創新娛樂消費等領域試點；促進航空貨運設施建設。
來源：北京日報客户端 記者 潘福達
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