上半年,Stellantis集團息税前利潤為86.2億歐元(102.4億美元),利潤率達11.4%,是其3月時預測範圍下限的兩倍多,表現強勁。
Stellantis集團上半年經營業績的明顯改善,首先得益於PSA與FCA合併後的成本節約。上半年,企業合併帶來了約13億歐元的成本節約。此外,受制於芯片短缺,Stellantis上半年雖損失了約70萬輛的產量,但其提高了單車售價,並偏向於銷售更高端的產品,也成為推升其利潤上升的因素之一。
中國經濟網綜合外電報道 當地時間週二(8月3日),Stellantis公佈了其上半年經營業績,這也是其由PSA與FCA合併成立以來的首份半年報。上半年,Stellantis集團息税前利潤為86.2億歐元(102.4億美元),利潤率達11.4%,是其3月時預測範圍下限的兩倍多,表現強勁。
具體來看,上半年,北美成為Stellantis表現最耀眼的市場。其共交付87.3萬輛汽車,營業收入為327億歐元,營業利潤為52.4億歐元,營業利潤率達到16.1%。表現的飆升,主要來自於Ram品牌皮卡和Jeep品牌Wrangler 4xe大型SUV的創紀錄銷售,後者是二季度美國市場最熱銷的插電式混合動力汽車。
歐洲市場(包括俄羅斯和土耳其)則依舊是Stellantis銷量最大的市場,上半年共交付166萬輛汽車。但由於車型矩陣遠不如北美市場豐富,其在歐洲市場的收入僅為320.4億歐元,營業利潤為28.3億歐元,利潤率為8.8%,都低於北美市場。在歐洲市場,標緻2008小型SUV、雪鐵龍C4緊湊型轎車、歐寶Mokka小型SUV和菲亞特500電動小型車等新車成為增長亮點。
接下來,南美市場是Stellantis第三大市場。上半年,其在南美市場共交付42.4萬輛汽車,市場份額達到23.6%,菲亞特Strada成為上半年巴西市場銷量冠軍;其營業收入為49.4億歐元,營業利潤為3.26億歐元,利潤率由負轉正達6.6%。
在中東和非洲市場,Stellantis上半年交付約20萬輛汽車,營業收入為25.5億歐元,營業利潤為2.47億歐元,利潤率幾乎翻番達9.7%,。
在中國、印度和太平洋地區,Stellantis上半年銷量為10.2萬輛,但在全球最大汽車市場——中國,PSA和FCA旗下品牌目前都陷入了困境。
值得注意的是,作為Stellantis旗下唯一的奢侈品牌,瑪莎拉蒂上半年也實現了營業利潤率的由負轉正,達到3.3%;其交付量飆升至10.8萬輛。
Stellantis集團上半年經營業績的明顯改善,首先得益於PSA與FCA合併後的成本節約。Stellantis表示,上半年,企業合併帶來了約13億歐元的成本節約。此外,受制於芯片短缺,Stellantis上半年雖損失了約70萬輛的產量,但其提高了單車售價,並偏向於銷售更高端的產品,也成為推升其利潤上升的因素之一。
受上半年業績強勁推動,Stellantis還提高了全年利潤目標:全年營業利潤率達到10%左右。(中國經濟網記者 郭躍編譯)