智通財經APP獲悉，目前似乎還沒有跡象表明，Omicron變種在全球範圍內對石油需求產生重大影響。根據FlightRadar24數據，航班數量在某些日子裏與2019年水平相當;而美國政府最新數據顯示，美國高速公路正處於疫情以來最擁堵的狀態。
可以肯定的是，石油還未走出困境。在11月底南非首次發現Omicron變種後，石油市場便陷入熊市，油價在一天內下跌約10美元，跌幅約為13%。不少國家都對新變種採取了旅行限制措施，商業航班數量總體上仍低於2019年的水平。
能源諮詢機構Energy Aspects首席石油分析師Amrita Sen表示：“關鍵問題是，未來幾週會採取多少旅行限制措施。目前有很多被壓抑的需求。”
儘管出現Omicron變種，航空旅行一些指標與2019年相比仍然強勁
在全球範圍內，航空公司的座位容量近期幾乎沒有變化。據航空旅行情報公司OAG的數據，截至12月6日的一週，該指數僅較前七天下跌0.5%;而在南非，航班的低預訂情況並沒有受到進一步的打擊，道路使用也保持穩定。
目前，主要的限制措施仍侷限於少數幾個石油消費量不大的國家。資料顯示，奧地利在發現新變種之前就進入了封鎖狀態，首都維也納的交通水平已降至8月以來的最低水平，而在另一個城市薩爾茨堡，交通水平則降至一月份以來的最低點。
據美國能源情報署數據，在新變種發現之前，南非每天消耗約55萬桶石油，奧地利每天消耗約28萬桶石油。相比之下，最新數據顯示，截至11月26日的一週內，美國每天大約消耗了,000萬桶石油。
需求復甦
Omicron變種的出現正值全球石油日消費量重回1億桶之際。Vitol Group、Mercuria Energy Group Ltd.和英國石油(BP.US))等幾家最大的石油貿易商都表示，需求已達到或接近疫情爆發前的水平。
雖然這背後的部分驅動因素是供暖和電力需求的激增，但全球範圍內的交通流量依然強勁。這與投資者在過去一個月的大部分時間裏對石油需求前景的擔憂形成鮮明對比。鑑於布倫特原油價格較年內高點下跌了24%，高盛表示這樣的跌幅是基於疫情導致未來三個月內航班全部暫停的假設，而花旗則表示每一波疫情的影響正在減弱。
花旗分析師Ed Morse表示：“最新一波疫情使市場已經消化了石油需求下降超過400萬桶/日的預期。現在就Omicron變種的影響作出任何可靠的預測還為時尚早，但我們注意到，每一波新疫情對全球石油需求的影響都會比上一波疫情減半。”