新能源汽車中概股股價重挫，其中，蔚來報收38.62美元/股，跌幅達5.87%；理想汽車報收27.66美元/股，跌幅達3.49%；小鵬汽車報收37.51美元/股，跌幅達6.58%。
8月16日晚間，蔚來就知名企業家林文欽駕駛蔚來ES8發生事故一事，進行了初步回應。公司稱，蔚來是按照程序提交調查所需資料，沒有任何刪改數據的行為，也沒有員工被警方傳喚。
雖然這起交通事故的具體原因仍在調查中，卻在業內外引發了巨大的爭議。
有業內人士認為，當前自動駕駛技術並沒有完全成熟，車企在推行過程中，有必要反覆強調自動駕駛與自動駕駛輔助概念的區別，以避免消費者產生混淆。同時，在系統設置上，也要特別增加對駕駛者的提醒，即便是在輔助駕駛狀態，也需時刻保持對車輛駕駛狀態的關注。
記者注意到，就在幾天前，某理想ONE車主將理想ONE主駕副駕座椅完全放平，躺在車上，任由輔助駕駛掌控車輛。隨後還將這段駕駛過程拍攝了視頻發佈在網絡上進行炫耀。
對於此行為，理想官方連夜發佈聲明，一是堅決反對，希望大家不要傳播，二是強調當前車型只有輔助駕駛，不能執行自動駕駛任務。三是對理想現款車型的輔助駕駛使用條件和邊界做了澄清。
就在8月16日晚間，理想汽車創始人兼CEO李想在朋友圈發文，其呼籲國內媒體和行業統一現階段國內自動駕駛中文名詞，能夠給用户一個更為準確的營銷方式。
根據截圖顯示，李想發文稱呼籲統一國內現有自動駕駛中文名詞，對於L2 、L3一類的用語，用户容易混淆且聽不懂，建議統一名稱為L2=輔助駕駛；L3=自動輔助駕駛；L4=自動駕駛；L5=無人駕駛，一個多餘的中文字也不要有。
他還建議，要避免誇張的宣傳造成用户使用的誤解，“在推廣上剋制，在技術上投入，對用户、行業、企業都長期有利。”
來源：證券時報網