昨日重挫今日反撲 新能源還能熱多久? 相關基金怎麼辦?

  今日(8月10日)新能源板塊又強勢反彈,鹽湖提鋰、儲能概念拉昇,相關主題基金估值大漲。

昨日重挫今日反撲 新能源還能熱多久? 相關基金怎麼辦?

  “鉀肥之王”、曾經的“虧損王”*ST鹽湖乘着鋰的東風今日正式迴歸。機構看好公司長期業績增長,有券商喊到2400億估值。早盤鹽湖股份大漲388%,較開盤價漲幅超10%,觸發臨時停牌

  白酒基金經理也“饞”了 新能源賽道子彈充足

  隨着近期白酒行業的持續調整與新能源板塊的持續火熱,此消彼長間難免令人“眼紅”。8月4日,招商中證新能源汽車指數型證券投資基金髮布公告稱,該基金將於近期發售,並由侯昊執掌。作為明星基金經理,侯昊在去年白酒板塊“出圈”的行情中大放異彩,其掌管的招商中證白酒指數基金漲幅約為113%。此次侯昊“跨專業”在板塊高位時接手新基金的發行,不難看出其對於新能源板塊的後市仍持較為樂觀的態度。

  另外,在公募市場上,近期關於新能源的基金已屢見不鮮,公開資料顯示,近3個月有明顯主題投資偏好的基金中,投向新能源領域的約為36只,期間全市場發行基金有378只,佔比約達10%。

  對此,粵開證券在研報中分析表示,近期公募基金預計仍有近250億可投資新能源賽道,彈藥尚充足。

  其進一步解釋,通常新基金的建倉週期不超過3個月,根據過往經驗節奏來看,普遍在1-3個月內完成建倉,按照3個月、2個月的建倉週期進行剩餘規模估算,股票型和混合型的股票倉位按照90%進行粗略測算,那麼保守估計近期發行的基金中,可向新能源賽道輸送的彈藥約250億元,這是有明確投資主題的基金,另有其他可投資但沒有明確指向性的基金並未統計在內。

  新能源還能熱多久?

  匯豐晉信基金研究總監兼匯豐晉信低碳先鋒基金陸彬認為,鋰電池板塊,尤其是上游資源板塊,兼具“週期+成長”的屬性。

  一方面,週期屬性讓上游鋰資源股擁有很強的業績彈性和爆發性;另一方面,在“碳中和”的大背景下,新能源汽車產業鏈正在經歷“從1到10”的快速滲透期,可能是未來5-10年市場空間較大確定性較高的行業之一,由此也帶動了對於鋰電池需求的快速增長。

  目前鋰電池行業格局越來越清晰,中國鋰電池供應鏈全球領先地位確認。隨着能量密度提高,帶電量增加,鋰電池的成本在下降,價格也在下降,鋰電池的應用場景陸續打開。行業5-10年需求的複合增速有望超過30%,往後看可能還會有來自儲能對鋰電池的需求。同時,鋰電池行業大部分的優秀公司都在 A股上市,給了我們非常多的投資選擇。而且整個行業不斷會有新變化,比如説技術迭代和工藝創新,再過幾年可能會有新的固態電池產業鏈公司出現,又給投資帶來新的變化和機會。

  行業整體的高成長性一方面降低了業績的週期性波動,另一方面也讓市場給予行業更高的估值中樞。

  南方基金權益研究部認為,鋰電行業的投資是長期的機遇,一方面是目前電動車滲透率目前還在很低的水平,多數國家/地區滲透率低於10%,未來全產業鏈是萬億乃至十萬億產值的大市場;此外各行業進入穩定期後龍頭集中度將有提升可能,在行業較高增速的基礎上還能夠提供許多結構化的投資機會。

  估值高企,如何看待短期潛在風險?

  然而,不論是新能源板塊,還是主題基金重倉持股情況,動態市盈率估值都在歷史高位。

  目前市場上主要的新能源主題基金,被動的指數基金主要跟蹤中證新能源汽車指數、中證新能源指數、國證新能源電池指數、中證光伏指數等,加上一些主動的偏股基金,重倉股基本都在鋰電池和光伏板塊。

  中證新能源汽車指數最新動態市盈率達到171倍,該估值位於歷史80%分位的高位;權重股包括比亞迪寧德時代贛鋒鋰業恩捷股份億緯鋰能等,其中比亞迪估值199倍,寧德時代贛鋒鋰業恩捷股份超過180倍。跟蹤該指數的指數基金產品規模超過200億元,包括富國中證新能源汽車、華夏中證新能源汽車ETF、國泰中證新能源汽車ETF等。

  機構抱團趨勢強化後,新能源短期靜態估值高企成為市場熱議的話題,如何看待短期潛在風險?

  海富通基金股票分析師伊羣勇認為,市場整體風險,尤其是流動性風險需要警惕。“客觀來説,新能源板塊(包括新能源車)確實漲幅較為明顯,如果下半年出現短期的微觀流動性緊張局面,可能會帶來投資者‘止盈’的衝動,出現踩踏。”

  也有發行相關主題基金的基金經理透露“新基金建倉會非常謹慎,這畢竟不像老產品,老產品有浮盈,能夠承受波動,現在還沒有完全想清楚,整體原則一定是謹慎保守。”

  新能源主題基金怎麼辦?

  在眾多投資方式中,基金的賺錢效應讓很多投資者熱情高漲,其專業性和便捷的方式也讓越來越多的人蔘與其中,然而科技主題基金卻讓人又愛又恨,高盈利但也高波動,當前新能源主題基金應該如何操作呢?

  對於已經持有一段時間並達到收益預期的投資者,可以選擇分批止盈,如果想好了長期投資,可以逢低加倉,控制好倉位。

  對於想上車的投資者,不建議追高,可以選擇均衡配置的基金定投佈局,對於科技基金的選擇,建議通過主題、持倉、進行篩選。再通過波動率、歷史業績選擇適合自己的。

  其次,對於持倉行業相對單一的基金,建議倉位不要過重。可以在組合中配置不同風格、投資不同市場的基金來分散風險。從基金組合的角度看,科技主題基金可以作為組合的“先鋒”,根據自身風險承受能力來平衡倉位,在低位時候加倉,等上漲後為組合博得更大收益率。

  投資的一大真相是,風險總在人聲鼎沸處,機會則在無人問津時。每個人都幻想着戰勝“市場先生”,低買高賣,瀟灑離場,但現實數據卻告訴我們,大部分人的結局都是被“市場先生”牽着鼻子走。

  與其想着在市場上漲前及時入場,不如在更長的時間維度上保持積極在場。所以踩不準行情的基民可以通過基金定投的方式參與,既能平滑成本、避免單次大筆投入的風險,又能通過投資紀律約束“高買低賣”的衝動,為長線投資增加一份定力。

(文章整理自券商中國、中國基金報)

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