許立榮:推動航運物流業數字化轉型 提升貨運能力
全國人大代表、中遠海運集團董事長許立榮
人民網北京5月28日電(任志慧 王政淇)今年政府工作報告指出，加強新型基礎設施建設，要繼續出台支持政策，全面推進“互聯網 ”，打造數字經濟新優勢。
全國人大代表、中遠海運集團董事長許立榮就數字經濟在航運物流業的應用和未來發展前景，航運物流業的數字化將如何在保障產業鏈供應鏈穩定中發揮作用，如何在提升國際貨運能力提供助力等問題接受人民網專訪。
人民網：在新冠疫情防控和復工復產中，航運物流為保障醫療民生物資運輸和全球產業鏈供應鏈穩定發揮了重要作用。具體有哪些體現？在這當中數字化發揮了怎樣的作用？
許立榮：交通是經濟貿易和國計民生的生命線，這一點在新冠疫情在全球蔓延的特殊背景下體現得尤為明顯。海運承擔着全球83%以上的國際貿易運輸，在新冠疫情防控和復工復產中，為保障醫療民生物資運輸和全球產業鏈供應鏈穩定發揮了重要作用。
以中遠海運為例，疫情發生以來，中遠海運發揮全產業鏈貫通的優勢，開闢陸、海、港綠色通道，船隊和全球航線服務始終沒有中斷，集團1300多艘船舶持續正常運營，2月10日起集團1000多家企業全面復工復產，航運、物流、港口、貨代、船代等全線接力，堅持“7×24”小時作業和服務，全力保障物流供應鏈服務不斷不亂，確保國際貿易物流“生命線”貨流通暢。今年前四月，集團總體貨運量實現4.1億噸，在保障產業鏈供應鏈穩定，推動經濟社會秩序全面恢復做出了積極貢獻。
疫情催生和壯大了一批新產業、新業態，包括在線消費、無人配送、共享業態等展現出強大潛力，已成為推動經濟社會發展的重要推動力。同樣，疫情也為航運業向數字化、智能化升級打了一劑“催化劑”。
為了確保在疫情期間各項服務穩定、安全、高效，中遠海運快速推出遠程協同辦公、業務平台化、供應鏈智能化，推進線上服務迭代更新，為客户提供“不見面的物流”，在2018年組建業內首個區塊鏈聯盟GSBN的基礎上，進一步擴大GSBN影響力，並積極推進“可視化外貿航運電商平台”(Syncon Hub)服務，推動大數據、區塊鏈、超級計算等新技術與航運物流行業深度融合，加強與海關、港口等協作，推行進口放貨全流程的無紙化、零接觸，提升服務安全性和效率。
同時，藉助區塊鏈、人工智能等先進手段，推動線上產品營銷、線下服務操作的交互整合，實現線上線下“雙線融合”，為客户提供更具個性化、多元化的全流程在線綜合物流解決方案。今年一季度，中遠海運集運外貿電商平台交易量同比增加了141%。
人民網：通過您的介紹，對航運業在保障全球產業鏈供應鏈穩定方面發揮的重要作用有了更深的認識，同時，也瞭解到數字技術的深入應用，正在推動航運業發生日新月異的變化。我國在推進航運業數字化轉型方面有哪些重要問題需要解決？
許立榮：由於航運產業鏈長、參與方眾多等自身特點，還需要解決如下的問題：
一是規則和標準的制定。區塊鏈技術推動的不僅是企業內部的數字化，更是行業、乃至跨行業的數字化。
二是區塊鏈技術與產業鏈深度融合。包括航運等在內的實體產業中，其服務內容、行業規則、商業模式等方面都具有很強的特殊性，不存在一套放之四海而皆準的技術落地方案。
三是航運產業鏈條各方的數據協同。國際航運產業鏈很長，且環節中涉及眾多不同國家監管機構、企業之間的協作，在此過程中會涉及國際貿易和運輸大量的證明文件和文書單據，例如商品的原產地證書、檢驗檢疫證書、提單、艙單等等，核驗其真實性、準確性的成本和難度都比較高，商品流通和物流信息存在嚴重的信息不透明、不對稱現象，面臨着速度慢，成本高、跨國協同難等多方面的問題。
四是航運產業鏈溯源存證存在困難。此次新冠肺炎疫情，也凸顯了食品、藥品和國家戰略物資溯源能力與物流管理水平提升的緊迫性。如果放在全球航運物流的視角看這個問題，這個問題更為突出。特別是近年來由於危險品運輸瞞報、漏報，導致海上安全事故頻率有所提升，已成為威脅國際海運安全的重大隱患。
人民網：那您對解決上述問題，有何具體建議？
許立榮：應引起足夠的重視，搶抓數字化發展的機遇，在總體規劃的基礎上，鼓勵科技創新，不斷擴大應用範圍和應用深度，推動全球產業鏈轉型升級。建議重點推進以下三個方面的工作：
一是積極推動航運相關區塊鏈標準體系建設。數字化發展已成為行全球航運業不可逆轉的技術發展趨勢，這一趨勢將有可能重新定義航運產業鏈，進而產生一系列新的規則和標準，建議推動基於區塊鏈的國際貿易及航運相關標準的制定，深化區塊鏈和經濟社會的融合發展，推動行業利用區塊鏈技術進行數字經濟模式創新，為打造便捷高效、公平競爭、穩定透明的營商環境提供動力。
二是鼓勵技術和應用創新推動產業鏈升級。區塊鏈技術要融入航運業生態、真正為航運物流業所用，不僅要滿足航運物流企業的需求，也要契合港口、物流、金融、倉儲等其它供應鏈參與方的業務與需求，更要滿足最終客户的需要。因此，建議結合數字技術發展趨勢，引領航運產業鏈的重新設計，支持海關、檢驗檢疫等外貿相關的政府管理部門與企業的區塊鏈應用對接，鼓勵貨主企業和金融機構積極參與航運物流領域的區塊鏈應用，以電子單證為基礎，以資金為紐帶，串連供應鏈相關方，進一步推動綠色通關通檢，及時制定或修訂相應的法律法規，使得數字技術對營商環境優化持續發揮作用，不斷擴大應用範圍和應用深度，真正發揮區塊鏈技術在貿易便利化方面的優勢。
三是完善溯源存證功能，推動國際運輸征信體系建設。建議我國利用大數據、人工智能加快商品溯源的數字化基礎數據建設，並基於區塊鏈技術構建和發佈中國運輸征信體系，開展區塊鏈存證法律效力的研究與立法工作，通過對區塊鏈存證方式的規範和證據法律效力的認可，推動國際危險品運輸征信體系建設。
人民網：中遠海運集團在數字化航運方面有哪些舉措？新冠疫情對航運數字化的發展又帶來哪些變化？
此前航運行業客户價值創造的重點集中在物流運輸的貨運量、裝載率、低成本運價收入等方面，未來航運領域的數字化創新，應該回歸航運服務本質，立足客户服務，讓線上的技術體驗真正創造線下的客户價值，從而推動航運產業鏈實現真正意義上的數字化轉型。
近年來，中遠海運大力推動智慧航運、智慧港口、智慧物流、智能製造，不斷取得突破性成果。2018年，集團牽頭，聯合多個港航企業打造GSBN(全球航運業務網絡)。今年年初，GSBN完成股東協議書籤署，9家領先的海運承運人和碼頭運營商成為GSBN股東。GSBN作為航運區塊鏈發展的載體，將為供應鏈上各個利益相關方提供安全可信任的數據交換平台，為港航業數字化轉型升級提供新思路。今年5月11日，集團和中國移動、東風公司聯合在全國六個城市，舉行“5G 無人駕駛賦能智慧港口”雲發佈會，共同見證了全國首個5G全場景應用智慧港口在集團廈門遠海碼頭由試驗階段進入落地使用階段。5G智慧港口的建設，不僅是“圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈佈局產業鏈”，加快推進新基建和交通強國建設的重要實踐，同時對保障全球供應鏈暢通具有重要意義。未來，中遠海運將順應航運領域數字化、智能化、綠色環保的趨勢，加大智能化探索研究，共同建設智慧港航應用開發生態。
年初以來的新冠疫情對全球經濟造成衝擊，但我們同時也看到，包括在線消費、無人配送、共享業態等展現出強大潛力，已成為推動經濟社會發展的重要推動力。瞄準新一代信息技術、人工智能、智能製造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強對可能引發航運物流產業變革的前瞻性、顛覆性技術研究將成為未來航運物流產業創新發展的焦點。在資本和技術推動下，航運物流業數字經濟將快速增長，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與航運物流行業深度融合以推動航運數字化轉型將成為大勢所趨。