今年一季度固定翼通用飛機交付量大幅下滑
“飛鴻”300E公務機。
龐巴迪表示2020年“環球”7500的年交付量將少於40架。
中國航空報訊：近日，通用航空製造商協會（GAMA）發佈2020年第1季度全球通用航空器交付量和銷售額報告。數據顯示，受新冠肺炎疫情暴發影響，全球通用航空市場低迷，2020年一季度，全球固定翼公務機和通用航空飛機的交付量降至10年來最低水平。儘管今年開局強勁，但由於疫情發展，出台的限制性法規和旅行禁令，已導致生產減少、全球銷售受到抑制、交貨受阻。
一季度噴氣式公務機、渦輪螺旋槳飛機和活塞式飛機的交付總量為404架，與去年同期相比下降了21％，是自2011年第一季度（交付377架）之後固定翼飛機在第一季度交付量最少的一年。交付額34億美元，同比去年下降了9億美元。
公務機交付量同比下降超過19％
GAMA主席兼首席執行官龐思鑌表示，雖然今年年初該行業表現強勁，但到第一季度末，為應對疫情而實施的衞生和安全限制措施嚴重影響全球運營、供應鏈和交付。2020年第一季度公務機交付量為114架，比2019年第一季度減少了27架，同比下降超過19％，是該領域自2004年以來第一季度最低的業績。
第一，輕型噴氣式飛機交付量總體下降17%。輕型噴氣式飛機的交付量從63架降至52架，下降了17%。賽斯納是該細分市場中最大的生產商，擁有4款機型，M2、CJ3、CJ4和XLS 的出貨量從2019年第一季度的27架下降到2020年的12架。巴航工業高性能的雙發機型“飛鴻”300系列交付5架，去年同一時期交付了6架，外加2架“飛鴻”100EV。巴航工業希望“飛鴻”300E升級型在本季度投入使用，其駕駛艙和性能都得到了提升，從而提高其吸引力。
儘管輕型公務機總體交付量下滑，但是西鋭和皮拉圖斯公司的輕型噴氣式飛機表現強勁。西鋭共交付18架SF50“願景”噴氣式飛機，比2019年同期多4架，計劃今年向客户交付100架。從第二季度末開始交付第一批配備佳明緊急自動着陸系統的“願景”噴氣機G2型。皮拉圖斯公司表示，儘管疫情危機造成了不確定性，但對其短距離起降PC-24的需求“一如既往地強勁”，該款超輕型噴氣式飛機第一季度的交付量從5架增加到7架。
第二，超中型公務機交付量不佳。龐巴迪“利爾”75的單機交付量為3架。由於市場對這款高端雙發機型的需求持續疲軟，這家加拿大飛機制造商去年對其入門級機型進行了改型、重新定位和品牌重塑，以促進銷售。新命名的利爾75“自由者”定於今年下半年進行認證和投入使用。龐巴迪希望“自由者”最終能效仿“挑戰者”350的成功。過去6年裏，“挑戰者”350一直是最暢銷的超中型公務機，第一季度的交付量從去年同期的9架上升至11架，也使其成為整個中型飛機行業交付量最多的飛機。然而，該領域在這一時期的整體表現並不好，數據顯示交付量為29架，低於2019年第一季度的36架。
灣流的G280表現最差，受疫情期間旅行限制的影響，出貨量為3架，減少了4架。受限的旅行環境導致“獎狀緯度”交付量下降了50％，降至7架。賽斯納期望其新的旗艦“經度”佔中型飛機交付量的大部分。這架超級中型噴氣式飛機於去年10月投入使用，迄今為止已經交付20多架，其中包括第一季度的兩架飛機。與“經度”一樣，巴航工業新加入的中型飛機，“領航”500和“領航”600，也在GAMA第一季度報告中初次亮相，分別交付了1架和3架。
第三，高端公務機交付量大幅下降。第一季度，高端公務機市場的交付量從42架下降到33架，降幅為21%（該數據不包括達索“獵鷹”公務機的交付量，因其6個月發佈一次交付數據）。龐巴迪大客艙機型的交付量與去年同期持平，其中包括6架旗艦“環球”7500飛機。儘管市場狀況不佳，但該公司表示，將在年中後增加這種超遠程噴氣式飛機的產量，但交付數量將比此前計劃的2020年的40架少一些。同樣，該公司最新的“環球”系列成員5500和6500的產量也將在未來幾個月增加，但產量將低於原計劃。這兩款飛機於2018年5月推出，作為“環球”5000和“環球”6000的遠程型別，配備了全新的羅羅珍珠15發動機、改進的內飾和新的機翼。“環球”6500於2019年10月份投入使用，“環球”5500將於今年下半年開始交付。
2020年第一季度，灣流公司共交付了G500、G550、G600、G650/ER公務機27架，與去年的產量相當。但由於旅行限制，該公司僅交付了20架大客艙遠程系列飛機。灣流表示，儘管對其高端項目的需求依然強勁，但因疫情對銷售和供應鏈的影響，公司已將其全年交付預期從150架下調至130架。
渦輪螺旋槳飛機、活塞飛機
交付量同比下降
第一季度，渦輪螺旋槳飛機整個領域的產出下降，交付量同比下降了42%，從122架下降至71架。派珀的M600是唯一一款逆勢發展的機型，在此期間共交付了3架飛機。Epic E1000高速渦輪螺旋槳飛機在2月份交付首架樣機後首次發佈報告。這家美國公司計劃今年最多交付10架高速單發飛機。
活塞飛機第一季度的出貨量下降了12%，從248架下降到219架。除了賽斯納CE系列飛機交付量增加了18架，達到54架之外，其他飛機制造商的交付量均持平或下降。泰克南的P2012“旅行者”也首次發佈了第一季度報告，在此期間交付了5架飛機。這家意大利飛機制造商自2019年6月交付首架雙發活塞飛機以來，已經交付了14架。