原標題：大眾連下兩城？ 江淮汽車六天五漲停，國軒高科停牌中，公司這樣回應
5月27日，江淮汽車午後直線拉昇封上漲停板，報收7.62元/股。消息面上，有媒體報道稱，德國大眾集團正就併購江淮汽車集團控股有限公司50%股權展開最後談判，併購額至少為35億元，或將是中國電動汽車領域最大的併購交易。消息人士還透露，大眾還將成為電池生產商國軒高科的最大股東，兩筆交易最早可能在週五宣佈。
對此，界面新聞記者分別致電江淮汽車及國軒高科董秘處，兩家公司均回應表示“一切以公告為準。”
早在今年1月就傳出大眾收購國軒高科20%股份的消息，隨後國軒高科發佈澄清公告稱，公司正在和大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作進行探討，但雙方尚未就具體合作方式、內容、價格等具體方面形成一致意見，亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協議、承諾或其他安排。
4月21日，國軒高科收到關注函，要求説明媒體關於大眾入股國軒高科的報道是否屬實。國軒高科回函表示，公司董事會未接到過與媒體報道內容相關的提案，亦未收到控股股東與實際控制人關於其所持公司股份協議轉讓的相關通知。
5月19日，國軒高科因籌劃重大事項停牌，公司實際控制人李縝及其一致行動人珠海國軒貿易有限責任公司、李晨正在籌劃股權轉讓事宜，擬向戰略投資者轉讓其持有的部分公司股權並涉及其他表決權安排，可能導致公司第一大股東及實際控制權的變更。交易對手方屬於製造業，該事項仍然涉及有關部門的事前審批。
目前國軒高科仍在停牌中。國軒高科是中國最大的鋰電製造企業之一，該公司主要生產磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯等。根據高工產業研究院數據統計顯示，2019年國軒高科動力電池裝機量約為3.2GWh，國內市佔率為5.2%，行業排名全國第三，僅次於寧德時代和比亞迪，其中磷酸鐵鋰電池裝機量2.9GWh，排名全國第二，新能源專用車裝機量居於全國第一。2019年，公司實現營收49.59億元，同比減少3.28%；歸屬於上市公司股東的淨利潤5125.38萬元，同比減少91.17%。
江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商，公司產品主要是整車和客車底盤。2019年，公司實現營收472.86億元，同比減少5.6%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.06億元，同比扭虧為盈。
值得一提的是，國軒高科是江淮汽車的電池供應商。國軒高科在2019年年報中披露，公司與江淮汽車形成穩定戰略合作關係，公司產品配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4等車型。
另一方面，江淮汽車也在引進戰略投資者。江淮汽車於5月26日晚間公告表示，經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，交易對方未就該事項簽署任何意向書或相關協議，交易對方存在重大不確定性。
同時，江淮汽車第二大股東建投投資發佈減持計劃，自5月26日起十五個交易日後六個月內，通過上海證券交易所繫統以集中競價方式減持公司股份不超過公司股份總數的2%，目前建投投資持股比例為7.1%。
自國軒高科5月19日停牌以來，公司第三大股東佛山照明股票連續多日大漲，5月27日以漲停收盤。
自5月20日至今，江淮汽車已收穫5個漲停板，5月27日午後帶動汽車整車板塊拉昇，*ST安凱、眾泰汽車、中國重汽等多股跟漲。
海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP