北京時間 6 月 10 日晚間，途牛旅遊網公佈了截至 2020 年 3 月 31 日未經審計的第一季度業績報告。
財報數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，2020 年第一季度，途牛淨收入為 1.74 億元，較 2019 年同期下降 61.9%，淨虧損 2.052 億元，而 2019 年第一季度的淨虧損為 1.482 億元。
現金儲備充足
一季度，途牛打包旅遊業務收入為 1.202 億元，較 2019 年同期下降 67.1%；其他收入為 5370 萬元，同比下降 40.9%。
財報數據顯示，截至 2020 年 3 月 31 日，公司持有的現金及現金等價物、限定用途現金和短期投資合計為 21 億元。
在 10 日晚的財報電話會中，途牛 CEO 於敦德提到，在一季度受疫情影響的訂單退改中，途牛為客户承擔了損失約 1 億元。
途牛稱，截至 4 月 30 日，客户退改工作已經基本完成。2020 年的第二季度，途牛將首要目標放在了國內業務復甦以及持續提升產品和服務的品質上。
從 4 月份開始，國內疫情防控持續好轉，國內旅遊市場持續復甦。截至 5 月，途牛上線的周邊遊、自駕遊產品數量總計超過 2.2 萬。途牛表示，5 月預訂出遊人數環比 4 月增長超 80%。
不過，由於疫情在全球蔓延，第二季度途牛的經營壓力或仍無法緩解。公司預計二季度淨收入在 2080 萬~7280 萬元，同比下降 86% 至 96%。
事實上，自 2014 年上市以來，途牛一直未能擺脱虧損狀態。2014 年至 2019 年，途牛的歸母淨利潤累計虧損超過 59 億元。對於依賴單一打包旅遊業務和深耕線下自營店的途牛來説，因疫情受到的打擊更為沉重。
與“退市”賽跑
疫情的發生，也令途牛站在了退市的邊緣。
5 月 18 日，因股價已連續 30 個交易日低於 1 美元，途牛收到了納斯達克的退市警告。根據納斯達克的一般規定，上市公司股價如連續 30 個交易日低於 1 美元，將收到警告；收到警告後，如果不能在 90 天內將股價提升到交易標準，將被迫退市。
不過由於新冠肺炎疫情在全球的暴發，納斯達克對此進行了延期。也就是説，由 2020 年 6 月 30 日開始算起，途牛若在 180 天內，股價連續至少 10 個交易日達到 1 美元或以上，納斯達克將向途牛提供書面的合規確認函。
途牛表示，公司將積極應對，採取合理有效措施以重新達到合規的要求。從業務層面，提升核心業務、改善運營效率、迭代升級業務以及行業環境向好等，均有可能提升股價；從技術層面，通過並股同樣可提升股價。另，如公司在 2020 年 12 月 28 日前股價未能恢復合規，遵循相關規則，經納斯達克審核，公司有可能獲得額外的 180 個自然日以使股價重回合規要求。
途牛得以獲得暫時喘息的機會和時間，近期公司也在積極謀求“自救”。於敦德效仿攜程董事局主席梁建章親自上陣，直播帶貨。
5 月 22 日，途牛宣佈與凱撒旅業達成戰略合作，雙方將在旅遊資源整合與業務協同、創新業務以及金融業務等方面展開合作。到了 5 月 28 日晚，凱撒集團又宣佈與京東達成合作意向，京東願將旗下公司持有的全部途牛股份轉讓給凱撒集團。
該消息發佈後，途牛股價一度漲至 1 美元以上。不過 5 月 29 日，凱撒旅業發佈公告稱，綜合考慮途牛目前仍處於連續虧損的運營階段，以及預計收購金額較大等原因，擬暫時放棄購買途牛股權的商業機會，但保留未來的優先購買權。
途牛股價隨之回落，不過 6 月 3 日~6 月 9 日，公司股價連續 5 個交易日保持在了 1 美元以上。截至北京時間 6 月 11 日 00：30，途牛股價為 1.12 美元/股。