受禽流感影響，世界機器人產業都遭遇到了撞擊，就連奔馳這種的合資品牌也不例外。
4月23日消息，據外媒報道，戴姆勒對外公佈了其三季度的營收。統計顯示，2020年第一季度息税前利潤分步數據為6.97億邦動力元，與2.99年月環比減少.9.83億邦動力元，下滑77.96%。
在其中，奔馳梅賽德斯-奔馳一季度息税前利潤完成5.9億邦動力元，對比2.99年當期.92.98億邦動力元下滑了60..9%。顯然，戴姆勒預估該集團2020年財年全年收入將小於2.99年。
是因為禽流感影響，波浪式六個月中旬剛開始，戴姆勒就退出了英國、巴西、伊朗和歐州的所有加工廠。三種局面下，因為緩解集團的現金流工作壓力，戴姆勒集團首席運營官康林松也不得不帶着企業別的高層領導集體降薪。
在其中，康林松本人在2019年的工資收入將減少26.8萬歐元以上。
從銷量上來看，一季度奔馳合計銷量為47.7萬台，同比下.95%；基本到各個地方來看，在歐州市場，交付.98.9萬台，同比下.95.9%；
在北美地方，奔馳梅賽德斯-奔馳第一季度交付量為7.85萬台，同比下滑6.7%；奔馳在英國共交付了6.77萬台汽車，同比下滑4.8%，但仍是英國最暢銷的豪華品牌車。
而在亞太地方，奔馳共交.99.88萬台汽車，同比下.97.9%；在中國人企業，奔馳一季度共交付新.93.9萬台，同比下滑20.3%，也為市場下滑力度最大的市場之一。
不過，當前中國人的汽車市場的需求也已逐步恢復正常值，而奔馳在中國人企業的銷量也將逐步會恢復至此前正常值水平。
編緝