比亞迪股份有限公司(OTC: BYDDF; HKEX: 01211)在8月份暫停該流程後，如今離深交所創業板上市又近了一步。
巴菲特支持的企業集團比亞迪表示，香港聯交所同意分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司。根據比亞迪提交的文件，該公司的下一步計劃包括獲得深圳證券交易所和中國證監會的IPO批准。
此前，由於監管機構對比亞迪IPO顧問北京天元律師事務所被立案調查，深交所於8月份中止了對比亞迪半導體的上市進程。
事實上，除了比亞迪半導體暫停IPO之外，上海和深圳約有40宗IPO被推遲。除上述律師事務所外，此次調查還涉及華龍證券、開元資產評估有限公司和中興財光華會計師事務所有限責任公司。
彭博社將此次調查與中國民營科技行業的大規模監管打壓、國內外資本市場監管的加強以及對金融欺詐的“零容忍”聯繫在一起。
對天元律師事務所的調查結果尚未公開宣佈。在其中文版網站上，該機構繼續發佈其協助成功上市的消息，最近一次是在10月19日。
與此同時，比亞迪在文件中表示，分拆將提升比亞迪半導體多渠道融資能力和品牌效應，提高比亞迪半導體公司治理水平和財務透明度，並實現其與比亞迪的業務分離，為成為高效、智能、集成的新型半導體供應商打下堅實基礎。
比亞迪半導體得到了紅杉資本中國基金、中金資本和國投基金的支持。去年，比亞迪在競相增加被稱為“電動汽車CPU”的絕緣柵雙極晶體管（IGBT）市場份額的同時，獲得了多項投資，包括上市前融資和技術專項資金。除了汽車，工業和消費電子產品也需要IGBT。全球行業分析師最近預測，到2026年，這項技術在全球的市場規模將達到85億美元，在中國的市場規模將達到19億美元。
比亞迪IGBT6.0芯片預計將很快推出，同時該公司的研發中心將在西安開幕。該芯片製造商於2002年開始運營，並於2009年發佈了自己的首個IGBT。它在深圳、惠州、寧波、長沙和西安設有工廠。
週二，比亞迪股價在香港收漲3%，報每股311.40港元。在過去的一個月裏，該公司股價上漲了29%，這得益於該公司在歐洲的發展、電池生產的擴張、強勁的銷售數據以及該公司承諾在2022年推出一款價格合理的電動SUV將擊敗特斯拉(Nasdaq: TSLA)的承諾。
今年迄今，比亞迪股價上漲近40%，電動汽車板塊的股價大幅上漲，與恆生指數同比下跌5%和上證綜指上漲3%形成鮮明對比。值得注意的是，與1月初的水平相比，特斯拉今天的交易價格上漲了40%，這要歸功於自上週五以來每股100美元的快速上漲。