受新冠肺炎疫情衝擊，歐洲陷入歷史上最嚴重的經濟衰退。如何在疫情防控下恢復經濟，是各國面臨的巨大挑戰。在此關鍵時刻，中國經濟擺脱疫情陰霾，由負轉正，給歐洲經濟恢復帶來機遇和希望。
△7月7日，歐盟發佈夏季經濟預測報告下調今明兩年經濟預期
隨着歐洲疫情整體好轉，各國紛紛放鬆封鎖，加速經濟重啓。然而，疫情的衝擊逐漸顯現，導致歐洲近期數據不容樂觀，經濟下行壓力仍然巨大。近日，歐盟發佈的夏季經濟預測報告指出，今年歐盟經濟將萎縮8.3%，明年的復甦也將更加緩慢。其中，意大利形勢最為嚴峻，今年該國經濟預計將收縮11.2%。西班牙和法國經濟也“高台跳水”，預計將分別下滑10.9%和10.6%。此外，脱歐後的英國經濟也遭疫情重創。截至五月，全國GDP在三個月內萎縮19.1%。英國預算責任辦公室稱，該國將面臨300年以來最大經濟衰退。如今疫情尚未結束，局部地區出現反彈，這更令歐洲經濟重啓舉步維艱。
△7月16日，英國廣播公司網站關注中國第二季度經濟數據
在遭遇疫情衝擊後，中國復工復產走在世界前列，如今經濟增速轉正，這對於遭遇重創的歐洲無疑是個好消息。英國廣播公司的報道稱，中國第二季度經濟數據備受世界關注，其3.2%的GDP增長率遠超預期。這使中國經濟呈現V型反轉，重回增長，避免技術性的衰退。
世界貿易組織發言人基思·羅克韋爾在接受總枱記者專訪時表示，中國經濟數據好於世界其他地區，這展現出中國經濟的韌性與活力，以及中國政府在疫情防控方面採取的強有力措施。
△7月15日，世界貿易組織發言人基思·羅克韋爾接受總枱記者專訪
對於歐洲經濟界人士來説，中國經濟指標至關重要。瑞士知名鐘錶製造商斯沃琪近日表示，公司第一季度業績黯淡，第二季度率實現增長，這主要取決於中國經濟的重啓，無論是產量還是銷售都出現顯著回升。中國經濟的向好態勢讓該企業重拾樂觀。英國國家經濟社會研究院首席經濟學家毛旭新稱，中國可能成為今年唯一經濟正增長的主要經濟體，中國經濟復甦將對歐洲乃至世界經濟增長做出巨大貢獻。
△瑞士鐘錶製造商斯沃琪表示，中國經濟向好讓企業重拾樂觀
中國努力抗擊疫情的同時，果斷推進復工復產，期間積累了不少有益的做法，為歐洲各國提供了寶貴的經驗。英國學者馬丁·雅克認為，中國經濟增長率令人鼓舞，這表明中國通過各種方式避免了經濟衰退。它強有力地體現出中國經濟的韌性和動能。正如中國成功戰勝新冠肺炎疫情一樣，經濟快速復甦傳遞了同樣清晰的信息，那就是強大的中國治理能力。
隨着歐洲疫情好轉，中歐之間“一帶一路”合作項目也率先復產復工。中國與克羅地亞佩列沙茨大橋主墩首片鋼箱梁架設成功，該項目建成後將大大改善克和巴爾幹地區的交通便利，帶動當地經濟的發展。
△中國與克羅地亞佩列沙茨大橋項目
佩列沙茨大橋總長2440米，總造價4.2億歐元，是中克與歐盟在“一帶一路”框架下推進三方合作的旗艦項目，也是克羅地亞獨立以來最大的基建項目。據該項目副經理曾令華介紹，截至7月1日，大橋墩身累計完成76%，承台累計完成91.7%，樁基累計完成99.4%。他表示，要盡最大努力阻斷病毒的每一條輸入路徑，守護辛勤勞動的中克員工，同時想盡一切辦法守護日益成型的大橋。
中國復工復產提速，為全球產業鏈恢復提供了強大動力。最新數據顯示，中國6月份出口同比增長4.3％，進口同比增長6.2％，這將有利於保障全球供應鏈的穩定，給世界經濟吃下一顆定心丸。意大利帕爾瑪大學經濟史教授吉安·盧卡·波德斯塔認為，飽受疫情衝擊的歐美經濟失去了“主導”作用，只有中國才能在關鍵時刻滿足世界供應需求。
△開往德國杜伊斯堡的中歐班列從武漢駛出
疫情發生後，全球空運、海運等物流通道受阻，而“中歐班列”等陸路運輸通道則展現出強大動能。根據中國國家鐵路集團的統計，“中歐班列”疫情期間開行數量逆勢增長，今年上半年，中歐班列累計開行5122列，同比增長36%，其中6月份開行1169列，再創歷史新高。
在國內疫情形勢穩定後，“中歐班列”快裝快運各類防疫物資，為防疫國際合作做出貢獻。自3月21日首趟搭載國際合作防疫物資的中歐班列從義烏開行以來，上半年中歐班列共運送國際合作防疫物資367萬件、2.7萬噸。此外，中歐陸路運輸保證了疫情中貨物的跨境流動，上半年，運送貨物總量同比增長41%，有效地減緩了疫情對中歐產業鏈帶來的衝擊。
倫敦政治經濟學院全球事務研究所主任埃裏克·伯格羅夫表示，中國已找回第一季度經濟上的損失，並順利地在全球供應鏈中快速恢復。國際市場準入顧問安東尼奧·亞昆佐認為，新冠疫情可以説是全球經濟聯繫的一次壓力測試，世界經濟互聯互通的中心依然是中國。作為世界第二大經濟體，中國的高端製造業轉型和中國提出的“一帶一路”倡議，將繼續為全球經濟發展提供動力。
（總枱記者 姜秋鏑 張赫 陳明磊 李耀洋 魏帆 張婧昊 薛婧萌 西佳）