實現彎道超車！中國有新的快遞巨頭“稱王”，業務量是順豐的2倍

官方統計顯示，去年有家快遞公司累計業務量突破100億件，成為全球首家創造此紀錄的快遞企業。這家中國企業，可以説是國內快遞業高速發展的一個縮影。

從快遞企業成立時間來看，申通、順豐、韻達都在90年代成立，而圓通則於2000年成立。在各大快遞巨頭中，中通成立時間算是最晚，但卻實現彎道超車。

有新的快遞巨頭“稱王”？2020年公佈的業績顯示，中通快遞去年完成業務量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業平均增速16.9個百分點，業務量排在全行業第一。要知道，這個業務量大概是順豐的2.5倍。

“快遞是商品與用户的紐帶，也是生產與消費的橋樑。百億件新起點意味着更重的責任、更多地擔當、更高的追求。”中通快遞創始人賴梅松這樣表示。

資料顯示，中通快遞創辦至今已經走過18個年頭，現已成為一家以快遞為核心業務，集跨境、快運、商業、航空、智能等生態板塊於一體的綜合物流服務企業。截至去年年底，公司擁有近30000萬個網點，運輸車輛逾7350輛，鄉鎮覆蓋率超過90%。

現年50歲的賴梅松出生在浙江桐廬，在創辦中通之前，他先後做過服裝代工、販賣木材等生意。九十年代末，做木材生意的他年收入數十萬元。不過，隨着行業逐漸沒落，他開始尋思找別的事情幹。

恰好在這個時期，許多桐廬人跑去做快遞。賴梅松認識的很多朋友都在快遞行業，在熟人的介紹下，他於02年正式切入快遞行業。

中通成立的時候，國內快遞市場競爭已經非常激烈，先一步成立的順豐、申通、韻達等企業在大肆搶佔市場，順豐在行業的地位更是無人能撼動。另一方面，賴梅松很快發現快遞行業跟木材生意有着很大的不同，木材生意買賣關係相對簡單，但做快遞涉及的人員太多，管理和經營起來比較複雜。

儘管如此，賴梅松也沒有放棄。為了搶佔市場，他借鑑申通的加盟模式，實現了網絡渠道的快速擴張。發展過程中，為了吸引更多的人加入，中通的價格始終比同行要低。同時，對經營狀況不好的網點進行扶持。在這一系列的策略下，公司市場競爭力得以大幅提升，品牌知名度也越來越高。

中通之所以能實現後來者居上，成為國內業務量第一的企業。離不開公司在15年前採取的措施，即打造了跨省網絡運輸體系。當時快遞運輸還依靠鐵路和航空的時候，中通率先開通了省際班車。不僅大幅降低了成本，還使得業務網絡覆蓋面進一步擴張。除此之外，和阿里系平台穩定的合作，為崛起提供了機會。如今，成本控制優秀的中通快遞持續搶佔市場份額。

在對未來的展望上，中通表示將運用新科技、投入新裝備，旨在拓展產業鏈、構建生態圈，通過持續不斷的轉型升級，努力打造成為全球一流的綜合物流服務商。中通預計，2020年將全年完成159億至164億票業務量。