“作為世界上首個以進口為主題的國家級展會，進博會始終是中國推進經濟全球化的重要橋樑。前三屆進博會的圓滿成功，也進一步印證了進博會對國際採購、投資促進、人文交流、開放合作起到的積極作用。”近日，全球最大的金屬回收再生利用公司之一齊合環保集團總裁蘇漢在接受《國際金融報》記者專訪時表示。
今年進博會期間，齊合環保集團受邀參加進博會分會場中國浙江國際數字經濟峯會。11月5日，齊合環保集團宣佈將與其子公司順爾茨集團在浙江台州新增投資2.43億元，新建一個報廢汽車資源化及動力鋰電池綜合利用項目，本項目是齊合環保集團收購順爾茨集團後，在中國的第二大項目，致力於打造以報廢汽車資源化處理為核心的閉環產業模式，助力中國綠色循環經濟發展。
第四屆進博會開幕首日盛況。（人民日報記者 蔣雨師 攝）
報廢汽車回收前景廣
順爾茨是一家擁有150年曆史的企業，起源於德國。2016年起，港交所上市公司齊合環保集團將順爾茨收購。據蘇漢介紹，在浙江台州的新項目將建設包括5萬輛報廢汽車資源化處理，6000噸動力鋰電池梯次利用，4000噸動力鋰電池再生利用，有助於推動廢舊金屬回收利用及配套產業鏈的全面發展，每年有望減少碳排放量達12萬噸。
近年來，中國汽車保有量一直呈現快速增長的趨勢，快速發展時期積累的車輛將很快達到報廢期。數據顯示，截至今年8月底，中國汽車保有量已達2.96億輛。同時，中國新能源汽車在2013年前後得到大規模推廣應用，以動力蓄電池回收環節為例，按照動力蓄電池普遍為5到8年的使用壽命計算，2020後將迎來報廢高峯。
蘇漢表示，“中國擁有龐大的汽車保有量，假設汽車報廢率是5%，那麼每年要回收的報廢車輛將超過1000萬台。如果報廢率達到世界平均水平的7%，那麼未來每年在中國市場就需要回收1500萬台左右的報廢車輛。所以，中國很快就會成為世界上最大的報廢汽車回收市場。”
蘇漢向記者簡單介紹了汽車的報廢拆解的步驟，“首先，要進行拆解，拿出所有配件。隨後，車輛會被粉碎機粉碎成碎塊。之後，碎塊被送入一條分揀線，利用電、磁鐵、水、空氣和各種不同的物理性質，用物理和機械的方法將這些碎塊大致分為金屬和非金屬兩個部分。”
“分揀是其中最為重要的一個環節，因為後續再生金屬的品質與增值決定於此。金屬有不同的品質和等級，以金屬鋁為例，用來做飛機、汽車、門窗，或者易拉罐的規格與品質都不同，因而對應的價格有着較大的差異。但如果把不同規格的廢鋁全部混在一起去冶煉，那得到的就是最低規格的再生鋁，浪費了高等級的原材料。順爾茨的技術能夠把包括鋼、鐵、鋁等在內的廢舊金屬，按照不同的等級進行精準分類，以實現其保級利用。97%的回收率意味着每個部件的價值都能得到更好地發揮。這樣一來，企業就能獲得更高質量的合金及回報。”蘇漢説。
助力“雙碳”政策
2021是“十四五”規劃開局之年，也被稱為中國“碳中和元年”，在今年兩會上，“碳達峯”“碳中和”被首次寫入政府工作報告。
“中國已經是世界第二大經濟體，同時在碳中和領域也將成為全球領先的國家之一。但基於現在的發展階段，中國目前仍需要大量的基礎設施建設，意味着長時間內，中國仍將消耗大量的燃料、鐵礦石，中國碳排放量仍會進一步上升，為‘雙碳’目標的實現帶來較大的阻力。”蘇漢告訴記者。
國務院日前印發《2030年前碳達峯行動方案》在循環經濟助力降碳行動任務中指出：要健全資源循環利用體系，加強資源再生產品和再製造產品推廣應用。到2025年，廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢鉛、廢鋅、廢紙、廢塑料、廢橡膠、廢玻璃等9種主要再生資源循環利用量達到4.5億噸，到2030年達到5.1億噸。
在中國，如果用鐵礦石為原料生產一噸鋼鐵，就會排放1.7到1.8噸的二氧化碳。若要生產十億噸鋼鐵，總共會排放17億到18億噸二氧化碳。“這是一個非常大的數字”，蘇漢説，“如果使用廢舊鋼鐵作為原材料，那麼生產出每噸鋼鐵排放出來的二氧化碳量就會降低至少65%。這意味着，每生產一噸用廢舊鋼鐵作為原料的產品，二氧化碳排放量會減少至少一噸。由此可見，再生金屬回收將在‘雙碳’目標實現過程中起到重要的作用。”
蘇漢坦言，和歐美一些國家相比，中國的金屬回收利用率較低，這也意味這中國的廢舊金屬回收市場有很大的發展空間。“目前，中國生產和使用的金屬大致佔全球一半左右。以產量最大的鋼鐵為例，中國每年生產和消費約10億噸鋼鐵，大多直接由鐵礦石冶煉而成，只有約22%是使用回收的廢舊鋼鐵為原料，遠低於歐洲40%-50%以及美國70%左右的水平。預計未來5-10年，中國對鋼鐵的需求還會穩步上漲，對可回收的廢舊鋼鐵的使用量則會大幅增長。”
中國的“十四五”規劃要求，到2025年廢鋼利用量達到3.2億噸。“與目前水平相比，五年內增長大約五成。我們預計這一比例在2030年，還會繼續上升，即每生產11億-12億噸鋼鐵，就會用到4億-4.2億噸回收廢舊鋼鐵，相較當前水平，幾乎翻了一番。”蘇漢説。
蘇漢認為，展望未來，在價格穩定的情況下，假設廢舊鋼鐵使用量達到3億噸，每噸價格為4000元，總市場份額將達到1.2萬億元。
“中國將是我們未來最主要，也是最大的發展市場。中國毫無疑問在不斷推動開放，進博會就是很好的一個例子，我們在地方開展的項目也得到了當地政府的積極支持。我們可以把德國的工程和技術與中國的速度和靈活性結合起來，相信我們在歐洲所做的一切，都將在未來的五到十年內以更大的規模在中國推廣開來。我們希望將中國打造成全球最大的金屬回收基地。”蘇漢説。
記者：李曦子
編輯：程慧