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日前，根據互聯網企業信息網站中的工商資料變更顯示：深圳安晏投資合夥企業發生工商變更，引入了新股東重慶江河匯。其中，前者是孚能科技的第二大股東，佔股19.1%；
據瞭解，重慶江河匯完全由吉利科技集團的100%資本所控制。換句話説，吉利已經通過一系列資本路徑，間接入股鋰電池製造商孚能科技，悄悄成為其重要股東。
這次間接入股，也並非吉利與孚能的初次交手。就在上年的12月25日，孚能科技發佈了《簽署對外投資戰略合作協議自願性披露的公告》。公告稱孚能科技與吉利科技擬設立合資公司建設動力電池生產工廠，預計合資公司和公司的合計產能達到120GWh，其中2021年開工建設不少於20GWh。
除此之外，雙方還約定，吉利科技和其控股的子公司及吉利商用車集團承諾在同等條件下優先採購公司或合資公司生產的動力電池，每年採購量不低於其需求量的80%。
據瞭解，孚能科技已成為三元軟包動力電池的領軍企業之一，在2017-2019年連續三年蟬聯軟包動力鋰離子電池中國市場出貨量第一。
2020年的孚能科技在營收方面過得屬實不易。市場方面，依據孚能科技發佈的第三季度財報來分析，截止第三季度期末，公司1-3季度營業收入為5.58億元，同比減少64.94%，淨利潤為-2.93億元，同比減少451.50%。雖然孚能科技在營收上有所虧損，但客户量卻是不少。除了與吉利合資外，公司與戴姆勒也進行了一系列的深度合作。另外公司還收穫了華晨新日、廣汽、東風、江鈴長城、一汽等大客户。
裝機量方面，由相關機構公佈的數據來看，孚能科技在2020年1-11月的裝機量為0.66GWh，國內動力電池裝機量企業中排名第9位。公司目前規模還較小，產能依舊處於爬坡階段。
選車君觀點：
雙方的深入合作，達到的也是雙贏的效果。吉利通過合作，將握住鋰電產業鏈上游的一張王牌；孚能科技也會因吉利而吸引更多的企業與其合作，而其營收方面也會更加有保障。（責任編輯：安菲 ）
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