成也新能源，敗也新能源，該板塊已經成為影響汽車股整體走勢的晴雨表。
【要點提示】
·乘用車板塊一週股價平均下跌0.29%，市值增加約800億元；
·經銷商集團板塊股價平均上漲1.73%，市值增加約53.38億元；
·新能源與零部件板塊股價平均大漲6.24%，市值增加1600億元，表現最強；
·商用車板塊股價平均下跌0.65%，市值微減約19億元。
9月第二週，中國汽車股整體表現較前一週略有回暖，股價平均上漲2.3%，市值合計增加2465.92億元，但除新能源與零部件板塊外，其餘板塊表現平平。73支統計在冊的股票中，股價實現上漲的38支，股價下滑的31支，贛鋒鋰業H股和五菱汽車一週股價持平，華晨中國和潤東汽車繼續停牌。
大盤方面，上證指數、深證成指和恆生指數集體收漲，漲幅分別為3.39%、4.18%和1.17%。
從總榜單來看，本期漲幅TOP 3全部由新能源與零部件板塊收入囊中，與上一期形成鮮明對比。其中雅化集團、萬向錢潮和當升科技，分別上漲23.06%、21.26%和17.82%；而龐大集團和杉杉股份，則分別以上漲17.65%和14.18%進入漲幅前五。
值得注意的是，本期漲幅TOP 10中，只有北汽藍谷一支乘用車個股入圍，這在歷期漲跌榜中，較為罕見。
跌幅方面，又見熟悉身影，恆大汽車以下跌23.06%墊底；跌幅第二的孚能科技，下跌幅度縮小至8%；福田汽車以下跌6.28%位列跌幅第三；另外正通汽車、蔚來、*ST眾泰、漢馬科技和中國重汽H股的一週跌幅，也均超過5%。
雖然“金九”第一週，汽車股迎來的是一盆“冷水”，但第二週就給了一顆“甜棗”，而這在一定程度上，提振了投資者對“金九銀十”的信心。
不過，芯片緊缺問題依然嚴峻，已經開始對傳統“金九銀十”造成影響，部分企業也面臨着無車可賣的幸福煩惱。
以下，汽車K線將統計在冊的股票分為上下兩篇、四個板塊，逐一進行分析。