自今年6月30日“搶跑”上市，到如今官宣退市，滴滴出行在美國紐交所的時間僅有5個多月。
12月3日早間，滴滴出行發佈了一條微博：經認真研究，公司即日起啓動在紐交所退市的工作，並啓動在香港上市的準備工作。
（視頻製作：樊夢成 編輯：白巖冰）
回顧這半年時間，在上市首日，滴滴也曾迎來短暫的輝煌，市值一路飆升至800億美元。但隨着7月2日國家網信辦發佈通告，滴滴的股價一路走低，截至今日宣佈退市前，滴滴美股盤後最新股價為7.8美元，總市值為376.21億美元，約合人民幣2398.04億元。
相較於14美元/股的發行價來算，滴滴出行的股價整體跌幅達44.29%，市值蒸發約300億美元。
如今退美赴港，對於滴滴又意味着什麼？
黯然退市
北京時間2021年6月11日，滴滴遞交了美股招股説明書。隨後一路快馬加鞭，在6月30日正式掛牌上市，上市的速度不可謂不快。
但是滴滴或許沒有想到，僅僅2天之後，7月2日，國家網信辦發佈通報，網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》對“滴滴出行”為配合網絡安全審查工作，防範風險擴大。實施網絡安全審查，審查期間“滴滴出行”停止新用户註冊。
7月4日，滴滴因“嚴重違法違規收集使用個人信息問題”被要求下架App應用商店並接受審查。
7月9日，網信辦再度發佈通報，因存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，繼“滴滴出行”APP全網下架後，滴滴旗下25款APP也被要求下架，這25款APP涉及滴滴旗下順風車、代駕、Uber、金融、貨運、配送、公交等各領域業務。
7月16日，按照網絡安全審查工作安排，國家網信辦會同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、税務總局、市場監管總局等部門聯合進駐滴滴出行科技有限公司，開展網絡安全審查。
之後，滴滴出行還多次被相關部門約談。
值得一提的是，在此期間內，中辦、國辦公佈了《關於依法從嚴打擊證券違法活動的意見》。
這份意見要求，加強中概股監管。切實採取措施做好中概股公司風險及突發情況應對，推進相關監管制度體系建設。修改國務院關於股份有限公司境外募集股份及上市的特別規定，明確境內行業主管和監管部門職責，加強跨部門監管協同。
受上述消息的影響，滴滴出行在美股的股價大幅下滑。
截至12月2日收盤，滴滴出行的股價為7.8美元/股，股價整體跌幅超過五成，已經“腰斬”，最新市值約376億美元。
香頌資本執行董事沈萌接受《國際金融報》記者採訪時表示，從美股退市是滴滴當下唯一的選擇，不退市可能會繼續遭遇更嚴厲的政策監管，直至所有業務都被禁止開展。因此，這對於美股投資者來説是不得不接受的安排。但是滴滴的投資者仍然可以在退市後繼續持有股份、並在滴滴於香港上市後繼續交易，並非只有回購一種方式，畢竟滴滴在香港上市，是採取和美股接近的交易制度，而非A股這樣完全獨立運行的系統。
一季度剛扭虧為盈
此前滴滴美股IPO的招股書顯示，截至2021年3月，滴滴在包括中國在內的15個國家約4000多個城鎮開展業務，提供網約車、出租車、順風車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運、金融和自動駕駛等服務。
在截至2021年3月31日的近12個月裏，滴滴全球年活躍用户為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中國擁有3.77億年活躍用户和1300萬年活躍司機。2021年第一季度，滴滴中國出行擁有1.56億月活用户，中國出行業務日均交易量為2500萬次。
財務數據方面，2018年-2020年，滴滴營收分別為1353億元、1548億元和1417億元，同期淨利潤分別為-150億元、-97億元和-106億元。
可以看出，2020年的收入和淨利潤均出現下滑，公司稱主要是受到疫情的影響。
2021年第一季度，公司營收達到422億元，實現淨利潤55億元。去年同期的收入和淨利潤分別為205億元、-40億元，公司增長明顯，更是成功扭虧為盈。
記者發現，公司今年一季度扭虧為盈，主要是因為公司獲得了約124億元的投資收益。具體來看，公司分拆了從事社區團購業務的橙心優選，獲得了91億元的未實現收益，同時還確認了處置股權投資收益33億元。
一位業內人士指出，受滴滴旗下多個APP下架的影響，今年下半年，公司業績或將下滑。
而截至當前，滴滴出行還未曾披露新的財報。
需要指出的是，已有部分機構股東提前減持滴滴出行的股份。
11月16日，高瓴旗下專注於二級市場投資的基金管理人主體HHLR Advisors公佈了2021年三季度美股持倉數據。截至三季度末，HHLR Advisors在美股市場持有83只股票，總市值為76.46億美元（約合487.99億人民幣），但其持倉中已經不見滴滴的身影。而截至二季度末，HHLR Advisors還持有滴滴301.6萬股。
截至最新披露，滴滴的第一大股東為軟銀，持股比例為20.1%。此外，Uber、騰訊的持股比例分別為11.9%、6.4%。公司管理層方面，滴滴創始人程維持股6.5%；聯合創始人、總裁柳青持股1.6%。
迫切赴港？
由於持續虧損，滴滴的經營活動產生的現金流量淨額並不理想。
2018年-2020年以及2021年第一季度，滴滴的經營活動產生的現金流量淨額分別為-92.28億元、14.45億元、11.38億元、-61.38億元，累計為-127.83億元。
但截至2021年3月31日，滴滴賬面持有234.68億元的現金及現金等價物，賬面資金似乎十分寬裕。
記者發現，公司的現金主要來自於籌資活動產生的現金流量淨額。
也就是説，滴滴的日常運營所需要的資金仍然離不開融資，這或許是滴滴官宣美股退市的同時，選擇港股上市的原因之一。
然而，港股對於滴滴而言，會是一個好“歸宿”嗎？
昨日（12月2日），網易雲音樂歷經半年的努力終於在港交所成功上市。上市首日，網易雲音樂平開，報205港元/股，隨後開始下跌並於盤中跌破發行價。截至當日收盤，公司股價收報199.9港元，跌幅2.49%，總市值約415億港元。同日微博公佈港股定價為272.8港股，遠低於最高價388港元，且在香港並未獲得足額申購。
今年以來，港股新股破發已逐漸“常態化”，破發率保持在60%左右。
此外，滴滴出行在美股上市後，股價“跌跌不休”，對於未來港股的估值是否有影響？
沈萌認為，股價下滑對未來估值會有一定影響，但是美股股價下跌是因為中國政府的監管政策，在香港可能這方面的影響相對較弱。
實際上，滴滴的“老對手”嘀嗒早已瞄準了港股市場。
早在滴滴赴美上市前，嘀嗒出行分別在2020年10月和今年4月兩度向港交所遞交招股書，但至今未獲通過。
記者對比兩家公司發現，與滴滴主營網約車業務不同的是，嘀嗒專注於出租車、順風車出行服務。此外，嘀嗒和滴滴的業務規模差距很大，滴滴2020年的收入是嘀嗒的197倍。不過如果扣除可轉換可贖回優先公允價值變動，嘀嗒已實現了盈利。
如今，滴滴啓動港股上市計劃，將與嘀嗒爭奪港股“網約車第一股”。
記者：吳鳴洲
編輯：王瑩
責任編輯：畢丹丹
—— / 好文推薦 / ——
港股迎“開門紅”，佈局相關ETF的時機到了？
微信可直接打開淘寶鏈接並用支付寶付款，全面互聯互通還有哪些難點？
加拿大鵝被約談
劉強東夫婦攜手進軍私募，章澤天成大股東
不看積分，這些人才可直接“落滬”！
國內首家大賣場即將停業！沃爾瑪怎麼了？
一週國際市場前瞻
點亮“在看”，你最好看！ (*╯3╰)
來源：國際金融報