本報記者 李司坤
受有關疫苗利好消息以及市場對2021年經濟強勁復甦充滿希望的影響，24日美股道瓊斯工業股票平均價格指數上漲，首次突破3萬點大關。隨之一併水漲船高的是電動車領域龍頭企業特斯拉，以及一眾中概股新能源汽車企業的市值。“從華爾街到底特律，投資者都相信新一波電動車初創企業可以效仿特斯拉的成功。”《華爾街日報》25日報道稱，中美兩國都湧現出一批追趕者，但競爭的賽道將是殘酷的。
特斯拉與追趕者都在創紀錄
24日美股特斯拉股價攀升超過4%，總市值首次超過5000億美元，已經超過世界上大多數主要汽車製造商的市值總和，包括豐田、大眾、通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒及其合併夥伴PSA集團。據美國有線電視新聞網24日報道，在這一里程碑事件發生之前，特斯拉的股票剛經歷了輝煌的一年。自今年年初以來，該公司股價已上漲550%。今年三季度特斯拉公佈了迄今為止最大的季度利潤，淨收入為8.74億美元，較上年同期增長156%，這標誌着該公司連續第五個季度實現增長。
另一方面，以蔚來為代表的美股中概股新能源車企股價近期也實現大幅增長。截至當地時間週一美股收盤，蔚來汽車股價大漲12.45%，報收於55.38美元創下歷史新高，公司市值達到747.02億美元。據科技網站Technode報道，蔚來近期公佈了第三季度財報，其營收超過華爾街預期，交付量和利潤率均達到創紀錄水平。
特斯拉的中國競爭對手們紛紛拿出亮眼表現。美國CNBC網站23日報道稱，最近剛完成IPO的小鵬汽車的利潤也超出了華爾街分析師的預期。小鵬汽車2020年第三季度毛利率為4.6%首次轉正，而去年同期以及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。
中美領跑“後浪”競爭
電動汽車行業的蓬勃發展勢頭令不少“後浪”也開始吸引目光。《華爾街日報》25日的一篇報道就對除特斯拉外，全球11家最具發展前景的電動車企業進行了介紹。值得注意的是，除一家來自英國的企業外，其餘10家都來自中國和美國。
來自中國的企業包括蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車。CNBC稱，中國市場的增長速度可能會快於美國，尤其是如果拜登政府不恢復對電動車的税收減免的話。“看好中國電動汽車行業的理由始於市場的規模，尤其是在中國國內，這是所有公司目前都關注的領域。”報道這樣寫道。
美國企業方面，總部位於美國加州爾灣的電動皮卡汽車初創公司Rivian Automotive創立於2009年，其在過去兩年共進行五輪融資，總計籌資53.5億美元。其投資方包括福特汽車、亞馬遜公司和貝萊德。該公司還與其投資者亞馬遜簽訂了一份10萬輛電動廂式送貨車的生產合同。
另一家電動車領域的新秀Lucid Motors號稱“特斯拉終結者”，其總部位於美國加州紐瓦克。該公司創立於2007年，其投資方主要為沙特公共投資基金，目前融資超過10億美元。該公司目前正在亞利桑那州建造一家工廠，其目標是高端豪華電動車市場。Lucid高管希望通過其全電動車型與特斯拉、以及奔馳寶馬展開競爭。
由賈躍亭創立的“法拉第未來Faraday Future”也入選了這一名單，《華爾街日報》報道稱，該公司估值未知，但最近敲定一筆4500萬美元的過渡性貸款，尋求籌集更多資金投入FF91的生產。不過報道強調法拉第未來已燒掉逾20億美元，卻還沒有售出一部汽車，而這是可能令投資者止步的因素。
“候補矩陣”已經形成
汽車行業分析師鍾師25日在接受《環球時報》記者採訪時表示，特斯拉在電動車領域是一個“先收穫者”，但“先收穫者”將來未必是“集大成者”或“市場壟斷者”。至於中國和美國誰更有可能發展出新的電動車巨頭，鍾師認為誰的市場大，誰就容易誕生巨頭，“目前看來，中國的市場是非常大的，將來冒出來的厲害角色會有很多。”他認為現在有7到9家企業已經形成“候補矩陣”，總會有一些成功者脱穎而出。
不過，中國電動車產業目前並非一味追求大幹快上，路透社25日援引消息人士透露稱，中國國家發改委對各地新能源汽車投資情況進行摸底調查，並特別要求各地詳細上報恆大汽車、寶能汽車在當地投資和擬投資建設的整車及零部件項目。根據中國國務院辦公廳今年印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，中國將遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象。