汽車“財”之道·要聞彙總「10月30日」

中汽協：預計10月後汽車製造業利潤可能呈現負增長

10月29日，據中國汽車工業協會整理的國家統計局公佈的數據顯示，2021年前三季度，汽車製造業實現利潤同比增長不到2%，預計10月後利潤可能呈現負增長。

財聯社汽車：產業鏈原材料成本上漲，車企普遍利潤承壓。

A股整車上市公司三季報出爐 多家利潤下滑

10月29日，多家A股上市的整車企業發佈三季度財報。

財聯社汽車：成本上漲和芯片短缺等問題對汽車產業的影響甚至超過了去年疫情。

傳特斯拉向寧德時代預訂45GWh電池

10月29日據媒體報道，多位知情人士透露，特斯拉已經向寧德時代為明年的銷量計劃預訂45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用於Model 3和Model Y車型。根據特斯拉官方信息計算，45GWh的電池訂單將對應近80萬輛汽車。

財聯社汽車：特斯拉在明年的磷酸鐵鋰電池“大單”究竟花落誰家，市場眾説紛紜。

上汽集團：擬投設飛凡汽車 加快發展中高端智能電動車自主品牌

10月29日，上汽集團公告，為加快發展中高端智能電動車自主品牌，公司擬投資設立飛凡汽車科技有限公司，並將上汽集團乘用車分公司的R品牌獨立出來，由飛凡汽車以輕資產方式進行市場化運作。飛凡汽車註冊資本70億元，其中公司佔註冊資本的95%，員工持股平台佔註冊資本的5%。上汽集團另擬投資設立零束科技有限公司，承接上汽集團零束軟件分公司的全部資產、人員，零束科技註冊資本37億元。

財聯社汽車：飛凡汽車與智己汽車，肩負着上汽集團“品牌向上、越級而立”的重任。

江淮汽車：擬公開掛牌轉讓江福車體37%股權

10月29日，江淮汽車公告，公司持有江福車體67%股權，擬公開掛牌轉讓江福車體37%股權，該部分股權對應評估值6336.43萬元。交易完成後，公司將失去江福車體控制權。另外，公司擬以8176.03萬元，向控股股東江汽控股轉讓開邁斯10%股權，交易完成後，公司不再持有開邁斯股權。目前開邁斯處發展初期，尚處虧損狀態。

財聯社汽車：未來的江淮將緊緊捆綁蔚來和大眾。

蔚來融資租賃發行全國首單碳中和新能源汽車租賃資產支持專項計劃

10月29日，全國首單碳中和新能源汽車租賃資產支持專項計劃——“蔚來租賃-華泰-甬證-新能源融資租賃綠色資產支持專項計劃（專項用於碳中和）”在上海證券交易所成功發行。蔚來下屬企業上海蔚來融資租賃有限公司擔任原始權益人，華泰聯合證券擔任財務顧問，項目總規模10.3億元人民幣，優先A級的票面利率3.64%。蔚來融資租賃主要負責為購買蔚來智能電動汽車的用户提供融資租賃解決方案。

財聯社汽車：蔚來將藉此進一步拓寬了低成本融資渠道。

24.98萬-35.50萬元 捷尼賽思G70正式上市

10月29日，捷尼賽思G70正式上市，售價24.98萬-35.50萬元，包括3款車型，其中EDITION 1限定版限量88台。作為捷尼賽思入華的第三款車型，新車定位中型豪華轎車，車身尺4685/1850/1400mm，軸距2835mm。G70全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，並配備彈射起步功能、AWD全時四驅系統與運動+模式，與之匹的是一台8AT自動變速箱。

財聯社汽車：捷尼賽思G70定位要稍稍低於G80，主要競爭對手包括寶馬3系、奔馳C級及奧迪A4等中型豪華轎車。

上汽大通MAXUS用户共創中心揭幕

10月29日，上汽大通MAXUS用户共創中心正式揭幕。作為業內首個入駐企業園區內的用户直連平台，用户共創中心的正式落成是上汽大通MAXUS用户直連模式的進一步升級，也是C2B模式的又一次迭代。

財聯社汽車：上汽大通在業界曾獨樹一幟的推出了C2B模式，並藉此收穫了60萬名用户。

沃爾沃汽車在瑞典斯德哥爾摩正式掛牌上市

10月29日，沃爾沃汽車宣佈在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市。沃爾沃汽車以每股53瑞典克朗的價格發行B類普通股，交易代碼為“VOLCAR B”。按照發行價量化，沃爾沃汽車的市場估值略高於180億美元。

財聯社汽車：按照當時吉利控股18億美元收購沃爾沃汽車的價格折算，10年間沃爾沃汽車的市場估值增加了9倍。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）