8月4日16時52分，滿載着工業品、電子設備及衣帽服飾的X75081次列車從廣鐵集團廣州貨運中心東莞常平站緩緩駛出，將於16天后到達德國杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區今年開出的第200趟中歐班列。中歐班列的持續開行，為大灣區商品外貿出口開闢了一條安全、優質、便捷的陸路物流通道，更多優質的“廣東造”產品源源不斷運至歐洲各國。
今年以來，大灣區中歐班列開行數量持續增長，已經累計開通至中亞哈薩克斯坦等五國、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯、德國杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等15個方向的班列，發送貨物10079個標箱，運送民生和產業鏈物資10.67萬噸，開行數量同比增加83.4%，開行數量再創同期歷史新高。
“時效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因。”廣東鏵為現代物流股份有限公司總經理鄧華平告訴筆者，如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達，運輸的產品能更迅速地響應市場需求，提升市場競爭力，安全優質的服務已成為外貿商的首選。
中歐班列需求的日益旺盛，是“一帶一路”沿線各國對其勇於擔負使命的認可和信任，也是其品牌影響力進一步擴大的彰顯。中歐班列憑藉其安全快捷、綠色環保、成本低、接觸少等優勢，為中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸通道，已成為抗擊疫情和穩定國際供應鏈的“第一主角”。
“今年截至7月底，大灣區中歐班列保持在平均每天開行1趟的頻率，這是一個新的突破。”廣州貨運中心班列相關負責人丘佳盛表示，當前中歐班列開行勢頭持續向好，今年4月廣州下元中歐班列的開行更是進一步開拓了廣州地區海鐵跨境聯運的市場，預計今年廣東中歐班列開行數量將超此前預計的340餘列，同比增幅將至少達30%。
面對新一輪疫情，廣鐵集團全面加強疫情防控工作，管內各貨場均實行封閉式管理，作業前由專人對倉庫、設備、待裝車廂進行消毒，並要求作業人員於裝車前1小時分批次檢測體温，最大限度降低人員集中傳播病毒的概率。對於來自疫情中高風險地區的出口貨物，重點查驗消毒，加強源頭管理。同時加強進口貨物運輸管控，卸車完畢後及時清理車內雜物，對車體再次進行消毒，並將進口貨物分區存放，避免交叉污染，全力確保疫情期間中歐班列安全穩定運行。
（作者單位：南方日報）
