多年輝煌終遺憾落幕，從此再無“夏利”之名

  [汽車之家 行業]  日前我們獲悉，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱一汽夏利）發佈關於修訂《公司章程》的公告，一汽夏利更名為中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱中國鐵物），經營範圍新增高鐵設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等。

  2020年9月，天津一汽夏利汽車股份有限公司發佈《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書》，據報告內容，一汽夏利的重組方案主要包括一汽股份無償轉讓持有的一汽夏利股份、重大資產出售、發行股份購買資產以及募集配套資金四個部分。一汽轎車股份有限公司擬將其持有的一汽夏利697620651股股份（佔一汽夏利本次交易前總股本的43.73%）無償劃轉給中國鐵路物資股份有限公司。

  交易完成後，上市公司主營業務已變更為以面向軌道交通產業為主的物資供應鏈管理，及軌道運維技術服務和鐵路建設等工程物資生產製造及集成服務業務，涵蓋軌道交通建設運營維護的各個環節和物資單元，圍繞油品、鋼軌、鐵路移動裝備物資、工程建設物資等領域，為軌道交通行業及相關市場提供物資供應、生產協調、質量監督、招標代理、運營維護等一體化綜合服務。

編輯點評：

  在2011年，一汽夏利的年銷量達到25.3萬輛巔峯，營收接近百億，那時候的夏利幾乎是“國民神車”的代名詞，不過從2011年起，一汽夏利在銷量下滑的同時，也在不斷虧損。一汽夏利產品更新換代慢、技術欠缺等是其最終走向失敗的重要原因。（編譯/汽車之家 姜澈）