落魄了三年的賈躍亭，今年好消息不斷，繼個人破產重組方案生效後，美西時間10月14日，其創立的法拉第未來（FF）宣佈獲得新一輪融資。除了債權融資，FF還在推進上市計劃，並透露出FF91的投產時間和計劃。在業內人士看來，4500萬美元的債券融資對FF來説是一個積極的發展信號，但市場對於FF產品的接受程度如何，目前還不得而知，這才是決定FF能否收穫更多融資、並堅持在市場上走下去的關鍵因素。
FF發佈的消息顯示，該公司獲得了美國兩大金融機構提供的4500萬美元（超3億元人民幣）的債權融資貸款。為FF提供資金支持的美國兩大金融機構是BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP（以下簡稱“BirchLake”）和ATW Partner。其中，BirchLake是位於美國芝加哥的著名商人銀行（經營包括長、中、短期融資服務在內的部分銀行業務的金融機構），曾在去年幫助FF渡過了上一輪資金危機；位於紐約的私募機構ATW Partners是新晉加入的聯合資金提供方，這家公司在美股IPO孵化項目方面有豐富的經驗。
FF方面對北京商報記者表示，這次融資是對其2019年達成的債權融資貸款的擴充和展期，融資完成後，意味着FF在正式IPO之前獲得了足夠的運營資金，基本度過了短期現金流危機。那個説自己下週就會回國，一定會還錢的，賈躍亭總會成為大家討論的焦點，然而樂視似乎已經到了煙消雲散的地步，但是賈躍亭旗下的另外一家公司也就是大名鼎鼎的造車企業法拉第未來，反而有了比較好的市場發展前景，我們到底該怎麼看？
首先，我們看到，從融資能力的角度出發，賈躍亭實際上是一個金融方面的天才，無論是從其個人破產還是一系列的融資操作，讓人這種眼花繚亂的融資操作的背後是賈躍亭在市場上面相對比較大的市場影響力和市場融資能力，即使是這麼困難的一家公司也會有人願意給其進行融資支持，這無疑是非常重要的一件事情，所以我們從這個角度出發能夠看到的是世界資本市場對於賈躍亭並沒有完全失去信心，這家公司依然能夠融到錢，這是這件事非常重要的一個背景，所以在這個背景之下，我們不得不佩服賈躍亭在市場上面的影響力。其實美國有很多的富豪都有類似的經歷，在幾乎外人看來已經山窮水盡的地步，他們總能夠通過一些比較特殊的手法獲得融資支持，甚至於還有不少翻盤甚至東山再起的例子，這些例子能不能在賈躍亭的身上出現，我們其實並不知道，但是一切皆有可能。
其次，我們從法拉第未來造車的角度出發，不得不説，特斯拉已經為整個世界新能源汽車開闢了一條完整的道路，對於後續的新能源汽車企業來説，其實大部分企業都已經有了發展的方向，甚至於很多技術路線都是成熟的，所以從整個市場的角度出發，對於後續的市場參與者來説，已經有了明確的方向，能夠節約大量的成本，再加上世界各國都在充電樁的建設方面付出了大量的基建成本，實際上市場基礎設施正在逐漸成熟，而市場的技術路線也在逐漸完善，所以從這些角度出發，整個新能源汽車市場已經開始從原先的野蠻生長逐漸進入了一個正常生長的狀態。所以在這樣的情況下，對於賈躍亭來説，其實有着非常大的市場優勢，就是他不用再花那麼大的力氣去探索市場了，市場的商業模式已經成熟，它只要能夠在這條路上面找出一條屬於自己的方向出來，就有可能實現真正的量產化。
第三，賈躍亭有沒有可能依靠造車真正把錢還了？説實在，在2020年之前很多人對此都不抱希望，但是我們看到像羅永浩都能夠通過直播帶貨的形式，還上那麼多的錢，那麼賈躍亭似乎也不是完全沒有希望。我們從整個市場的角度來看，新能源汽車一直是一個燒錢的產業，到現在為止，除了特斯拉之外，幾乎很少有企業能夠靠新能源汽車實現大規模的盈利，所以在這樣的情況下，能否通過這樣的一個模式賺錢還債，總讓人覺得利潤水平似乎不夠。但是我們不要忘了，賈躍亭最擅長的可能並不是單一的事業，而是生態化反，如果他能夠通過新能源汽車一步步撬動更多的產業鏈條浸入他的體系的話，那麼利潤水平有可能會進一步提高，假如這一件事情能夠做到的話，那麼賈躍亭也不是沒有還錢的希望。