驅動中國2021年12月10日消息 企查查APP顯示，近日，百世物流關聯公司杭州百世網絡技術有限公司發生工商變更，原股東何莉莉、陳微等退出股東行列，新增股東極兔速遞有限公司，持股100%。
企查查信息顯示，該公司成立於2007年，法定代表人為樊蘇洲，註冊資本1377.98萬元。
此前，國家市場監督管理總局公佈了極兔速遞收購百世快遞股權案的最新進展。交易後，百世網絡將由極兔速遞單獨控制，百世公司、阿里巴巴將不再持有任何百世網絡的股權。此次雙方算是正式完成了工商變更。
根據雙方交易，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣的價格轉讓給極兔。根據協議，百世將把國內快遞相關公司的股權、資產、網點、轉運中心、人員、技術、系統等轉讓給極兔速遞。未來，百世將進一步聚焦快運、供應鏈、國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。
完成收購後，極兔速遞在國內快遞市場分份額將僅次於中通、韻達和圓通。國家市場監督管理總局反壟斷局披露的相關數據顯示，極兔速遞與百世快遞在中國市場的合計份額在10%-15%。
公開資料顯示，極兔速遞成立於2007年9月29日，主要從事快遞服務和快運服務。這家成立不過6年的東南亞頭部電商快遞品牌，進入中國市場不過兩年。但在去年雙十一當天，開單量就已突破1600萬票，可與通達系比肩。
而極兔能快速在國內快遞市場佔得一席之地，和其“低價”策略不無關係。據媒體報道，今年春天，極兔在義烏給到了低於1元/票的攬件價格，同時在部分地區末端市場的派件費用卻高達1.8元/票，可説是“發一單虧一單”。
這也造成了極兔的虧損，媒體爆料稱，極兔在短短10個月內就虧損了10億元；更有極兔內部人士表示，真正的虧損“可能達到三、四百億”，名副其實的“燒錢換市場”。而在國家及時叫停這場價格戰後，極兔開始有意識的提升服務質量，但效果並不明顯。未來極兔又將如何保住現有市場份額，值得關注。
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