據美國媒體報道，自中美貿易戰打響之後，美國針對中國企業開展了一系列的制裁，隨着時間的推進以及今年疫情的爆發，中美兩國關係並沒有因為第一階段貿易協議的簽訂而緩解，相反現在關係更加緊張。繼中國5G企業華為以及TiKToK和海外版微信接連受到制裁之後，中航很可能就是美國的下一個制裁目標。在今年6月份時，美國就已經將中航工業列為與中國軍方有關的公司一列了。
據美國媒體報道，早在今年6月份，美國總統特朗普就已經以“中航與軍方有聯繫”為由，將其納入被中國版軍方“控制或擁有”的企業名單，將中航工業推向了風口浪尖。因為中航對中國軍事方面以及航空航天技術領域都有很大貢獻，甚至可以説已經對美國發起了挑戰，特朗普政府自然會對其不滿。對於美國這種霸權國來説，任何人都不能威脅到自己的位置，更何況中航的業務拓展已經觸及到了美國的蛋糕。
據介紹，中航工業屬於國企，公司主營民用航空，但也涉及到軍備領域，而且範圍廣泛，目前我國擁有的戰鬥機或者是轟炸機等軍用機中都有中航的身影。而且與美國多家排名前列的航空公司都有業務往來，自然歐洲市場也是少不了的，中航與很多歐洲大航空公司都有相關合作，甚至還建立了合資企業。據悉，中航的員工規模以及旗下子公司的數量都遠超美國波音公司。
據瞭解發現，中航對於航空方面的涉獵不僅廣泛，技術也都非常先進，不管是類似於飛行紀錄的航空解決方案，還是飛行製造與控制系列的軟硬件製造以及複合材料等，中航都有所合作。而且中航還收購了主要集中在歐洲與美國兩地多家航空汽車以及工程公司，不論是與通力公司相比，還是與洛克希德·馬丁相比，中行的營業額都要高於兩者。
這也正是美國政府不滿意的地方，也是美國政府針對中航的原因，美國國防部稱中國企業是在用美國的技術和知識來填充中國的軍事化發展，特朗普也説他不希望中國花美國的錢去建設自己的軍隊。但是對於美國政府的威脅，率先不幹的是美國公司，通用電氣以及空客公司直接表示雙方合作完全符合相關規定，其他美國公司對於政府的決定也是同種態度。