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股價一字跌停,市值蒸發近370億!“快遞茅”順豐控股一季度預虧最高11億,中長期仍被看好

由 夏德才 發佈於 財經

一紙公告引發物流龍頭順豐控股“一字跌停”。

4月9日,順豐開盤即跌停,一度跌上了微博熱搜,市值一天蒸發近370億元,連帶着中通、圓通、申通、韻達等多家快遞上市公司全線下跌。

此次順豐股價大跌的原因在於4月8日晚間,順豐發佈2021年第一季度業績預告,預計歸屬於上市公司股東淨虧損9億元-11億元,而上年同期盈利為9.07億元。

對於今日股價跌停有何看法,記者聯繫順豐方面進行採訪,但截至發稿前未收到對方回應。

業績“暴雷”五大原因

順豐的預虧業績讓市場頗感意外。近期,順豐剛剛公佈了營收利潤雙增的年度業績。2020年,順豐實現總營業收入1539.87億元,同比增長37.25%,歸屬於上市公司股東的淨利潤73.26億元,同比增長26.39%,扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤61.32億元,同比增長45.74%。

對於一季度的業績變動,順豐方面給出了五大原因,主要在於新業務佈局、資源投入、網絡整合加大了投入,以及春節期間人員補貼和電商件毛利承壓。

具體來看,順豐在公告中稱,公司正處於新業務拓展關鍵期,為擴大市場份額,打造長期核心競爭力,公司繼續加大新業務的前置投入。

順豐稱,去年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節奏,客户需求上行趨勢明顯,公司業務量增速迅猛,導致速運多環節出現產能瓶頸。為保障時效和服務穩定性,公司從去年四季度開始增加臨時資源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承壓。

第三個原因是順豐重新審視各業務線的資源投放,全面融通速運網絡、快運網絡、倉儲網絡及加盟網絡場、線等資源。在整合初期,會存在資源重疊投放,預計在今年第三季度初見成效。

為滿足電商平台及客户春節不打烊的安排,響應減少人員流動的倡導,順豐第一季度給予一、二線在崗人員補貼創歷史新高。

此外,順豐在公告中提及,由於同行在部分區域春節不打烊的安排,分化了部分散單業務,時效件中散單業務增長低於預期;同時,特惠專配業務量增長迅猛,下沉市場電商需求旺盛,導致存量客户中的經濟型業務增長較快,公司電商件毛利承壓。

這些原因從順豐的業績和最近動作中也能看出一些端倪。順豐年報顯示,2020年資本支出141.5億元,同比增長9.59%。今年1、2月份,順豐速運業務量同比分別增加59.54%、47.16%,增速逐漸回落。今年以來,順豐航空也在持續擴充運力,一季度擴充了3架新運力。

安信證券在近期發佈的快遞一季報前瞻研報中稱,順豐控股2021年1、2月速運業務量同比增加53.9%,件量增速回落符合預期,原因包括:去年同期高基數(疫情紅利+同行未能及時復工),今年春節錯期影響需求,通達系不打烊分流部分公司散單業務。其預計一季度時效件增速將大幅回落,同時公司從2020年第四季度加大資源投入,對成本的影響或延續至一季度,考慮到去年同期公司享受通行費減免、增值税優惠等,短期盈利能力將承壓。

中長期仍被看好

截至4月9日收盤,順豐股價報72.72元,最新市值為3313.44億元,年初至今股價累計下跌17.58%,如果按照今年最高點即2月18日的124.7元計算,順豐股價已經跌去超40%。

不過,行業對順豐的長期發展多持看好的態度。安信證券研報稱,順豐時效件中長期穩健增長仍可期待,同時公司發力下沉市場,特惠專配件與豐網均將助推份額擴張,公司快運、冷鏈等新業務逐步進入收穫期。長期看,順豐有望成長為全球綜合物流服務商巨頭,儘管短期資本開支帶來盈利水平波動,持續看好公司中長期競爭力。

4月9日,針對一季度業績預虧9億至11億元,順豐控股投資者關係總監陳希文在接受媒體採訪時表示,“一季度(虧損)不是長期的問題,只是我們投入一下加大了,二季度利潤會好起來。不用太擔心,基本面沒有太大問題。純粹是業務量太多了,我們也投得太快了,導致(利潤)一下就下去了。”

從行業角度看,根據國家郵政局數據,截至3月24日,今年我國快遞業務量突破200億件,用時僅83天,比2020年提前了45天,再次刷新紀錄,2021年快遞行業仍保持着高速增長趨勢。

具體到順豐,在維持中高端市場優勢的同時,順豐正在不斷下沉和開拓電商件市場,市佔率大幅提升。2020年,順豐全年實現件量同比增長68.46%,超過行業整體增速的31.2%,市佔率提升至9.76%,較上年提升2.15個百分點。近日,通達系快遞加盟商向記者表示,今年春節以來,快遞行業價格戰再度開啓,而順豐來搶佔低端市場對通達系會造成一定的威脅。

此外,除了傳統快遞業務,目前順豐在各個細分物流賽道也完成佈局。數據顯示,順豐快運、冷運及醫藥、同城、國際等新業務板塊,2018年至2020年三年複合增長率達64.5%,佔總營業收入比例提升至28.24%。

按照順豐的計劃,此前增加的資本支出接下來也會初見成效。順豐在公告中表示,隨着新業務的高速增長,將逐步釋放格局紅利和規模紅利;公司自去年第四季度開始加大資本性開支投入,進行中轉場自動化產能升級,提升資源效益,預計在今年第二季度可進一步緩解產能瓶頸壓力,在今年下半年開始釋放規模效益;今年4月將推出特快及新標快產品,此次升級預計將為時效件增長帶來新的動能;針對電商件毛利承壓,順豐後續將考慮以成本更適配的網絡來逐步承接此類經濟型業務,並持續擴大資源協同複用,優化成本效率。

快遞行業專家趙小敏分析稱,順豐正在加大拓展全產業鏈的力度,接下來會大幅度提升資本開支的力度和空間;在看到資本開支對順豐利潤產生一定影響的同時,也應該看到,現在不論是政策面還是市場競爭格局對順豐都是比較有利的。順豐現在有機會加大資本開支的力度,掌握市場的主動權和高地,從相對長遠的角度來説,可以藉機進一步提升順豐在這個快遞物流業的更多領先優勢。

記者:蔡淑敏

編輯:沈玉潔