最近兩個交易日，順豐的股民難以忘記。
4月12日，順豐控股股價再度暴跌，並於盤中一度跌停。截至收盤，順豐控股雖打開跌停板，但依舊暴跌9.38%，報65.9元/股，跌回去年8月水平，總市值僅存3003億元，險守3000億市值大關。而在上個交易日，順豐已經歷過一次跌停。
不僅如此，若自2月中旬高點的124.7元/股計算，順豐控股在不到倆月時間內，股價暴跌超過47%，近乎腰斬，市值更是蒸發2600億元。這同樣意味着，如果有股民在2月高點購買一手順豐控股，至今已損失5880元。
股價連續的大跌，讓順豐創始人王衞“很受傷”。
年報顯示，截至2020年底，王衞通過深圳明德控股發展有限公司，間接持有順豐59.2%股份。照此計算，在順豐2月股價高點時，王衞持股身家達3360億元，而目前僅剩1780億元。這意味着，不到倆月時間，王衞身家蒸發1580億元，也就是每日損失10億元。
實際上，就在前不久，王衞剛給投資者打完氣，“我給各位股東賠禮道歉，一季度沒經營好我確實責無旁貸，我在這裏表態，二季度肯定不會再虧，但全年利潤不能回到去年同期水平。”可如今看來，王衞的這一席話，似乎並沒有令投資者感到滿意。
有業內人士認為，順豐虧損的背後，與前段時間的“價格戰”有一定關係，而主角就包括來自東南亞的極兔速遞。極兔速遞的主要客户是拼多多，兩者採用類似的低價戰略打開市場，激烈的競爭下，義烏收件價被打穿到1元以下。這事甚至驚動了義烏郵政局，並4次通知極兔速遞及百世快遞，警示其不得用遠低於成本的價格進行傾銷。
就在前不久，極兔速遞剛完成一筆由博裕資本領投、高瓴資本和紅杉資本跟投，高達18億美元，約合120億人民幣的融資。投資完成後，極兔速遞估值達到78億美元，約合510億人民幣，超過圓通、申通、韻達老牌勁旅，僅次於順豐、京東物流和中通。可以説，對於中國本土快遞公司而言，極兔是一個不可忽視的對手。
當然，這筆融資也使得極兔擁有再度“燒錢”，並進一步打開市場的資本。中央廣電總枱中國之聲報道，從全球快遞發展的特點來看，歐美日快遞產業集中度很高，前三家快遞公司佔市場份額95%，而我國前10家快遞公司累計起來，才能達到相同市場佔有率。這同樣也意味着，快遞行業的“廝殺”遠沒有停止。
極兔速遞有何來頭？
極兔速遞成立於2015年，由OPPO印尼業務創始人李傑創辦，並用兩年便做到印尼全國快遞排名第二，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司，業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多種領域。
官網顯示，極兔速遞目前在全球擁有近35萬名員工，業務已經覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家，覆蓋全球20億人口，在中國的合作伙伴包括拼多多、快手、抖音、噹噹、OPPO、蘑菇街等。
值得注意的是，極兔官網還有這樣一則報道，3月18日，集團在印尼唐格朗市的布迪亞爾託機場舉行首架全貨機首飛儀式，正式開啓航空高端件新時代。這意味着，極兔已經着手佈局航空這一快速運輸領域，而“速度”同樣是順豐打造知名度的關鍵。
（作者丨市界 馮晨晨，編輯 | 朗明）