6月15日，小商品城發佈公告稱，公司擬以4.49億元收購浙江海爾網絡科技有限公司（下稱“海爾網絡”）100%股權。
公告稱，本次收購完成後，海爾網絡成為公司全資子公司，納入公司合併報表範圍，且公司還將通過海爾網絡間接持有快捷通100%的股權。
受此消息影響，6月16日，小商品城股價早盤漲停，收盤價為6元。
收購虧損公司
公告顯示，海爾網絡成立於2010年，僅有快捷通一家子公司，其主要通過快捷通開展業務。而快捷通的主營業務為第三方支付業務許可中的互聯網支付業務。
快捷通於2013年7月成功獲得中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》（Z2024733000013），正式成為獲許在全國範圍內從事互聯網支付業務的第三方支付企業，2018年7月成功續展，支付業務許可有效期至2023年7月5日。
截至評估基準日2020年12月31日，海爾網絡經審計後的總資產價值18989.45萬元，總負債2.11萬元，淨資產18987.35萬元。而本次交易作價44930萬元，增值率約136.63%。
2020年以及2021年一季度，海爾網絡實現的營業收入分別為8990.35萬元、2198.25萬元，淨利潤分別為-1420.54萬元、-513.06萬元。
可以看出，海爾網絡仍處於虧損狀態。那麼，為什麼小商品城會收購一家虧損公司？
對此，小商品城表示，收購完成後，公司將獲得從事互聯網支付業務資質，為chinagoods平台打通支付通路、降低支付成本、提升客户交易體驗。
也就是説，公司看中的是海爾網絡的“支付資質”。
不過，公司也坦言，快捷通屬於第三方支付企業，由於其所處行業的特殊性和專業性，行業主管部門制定了較為嚴格的行業監管政策。快捷通取得的中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》有效期截至2023年7月5日，若快捷通無法在相關業務經營資質到期後及時續期、取得新的業務經營資質，或在監管部門出台新的政策、變更業務資質或許可要求時根據新政策的要求取得相應業務資質，將對快捷通的業務發展和盈利能力造成不利影響。
支付牌照收入囊中
公開資料顯示，小商品城是批發市場發展商，以獨家經營開發、管理、服務義烏中國小商品城為主業，產品包括工藝品、小五金、日用百貨、紡織品、服裝等所有日用工業品。
財務數據方面，2018年-2020年，上市公司實現的營業收入分別為35.94億元、40.43億元、37.26億元，歸母淨利潤分別為10.83億元、12.55億元、9.27億元。
2021年第一季度，上市公司的收入為7.73億元，同比增長2.35%；歸母淨利潤為3.77億元，同比增長40.98%。
IPO日報發現，2016年-2017年全國房地產市場調控頻頻加碼，多地調控政策密集出台，調控範圍與力度逐漸加大。自2017年起，小商品城也開始收縮房地產戰線，例如通過掛牌轉讓方式轉讓地產項目。與此同時，小商品城更加專注小商品批發主業。
不過此次收購海爾網絡，小商品城也是首次進軍互聯網支付領域。
兩家公司的業務差距較大，經營方式、企業文化、組織模式和管理制度等方面也存在一定的差異，公司將如何實現本次交易的協同效應？
需要指出的是，小商品城對支付牌照覬覦已久。
2011年，小商品城設立了支付公司義烏中國小商品城支付網絡科技有限公司，瞄準第三方支付市場，並開始申請支付牌照。
但直到2016年央行已明確表態原則上不再核發新牌照時，小商品城的支付牌照一直沒有能申請下來。彼時，人民銀行全面暫停了支付牌照的核發工作，且整個互聯網支付行業還面臨着違規公司被“摘牌”、牌照只減不增的現實。
由於支付牌照不可以倒買倒賣，其他公司如想快速獲得，只能通過直接收購第三方支付公司的方式將支付牌照收入囊中，這或許是小商品城收購海爾網絡的主要原因。
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記者 吳鳴洲
版式 王瑩 實習生 褚念穎
編輯 王瑩
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