人民日報北京1月29日電 （記者陸婭楠）中國國家鐵路集團有限公司最新數據顯示：截至今年1月29日，中歐班列累計開行超5萬列、運送貨物超455萬標箱、貨值達2400億美元。
“中歐班列運輸速度快、性價比高、安全可靠、綠色環保等優勢充分發揮，已通達歐洲23個國家180個城市，為保障國際產業鏈供應鏈穩定、推動共建‘一帶一路’高質量發展做出積極貢獻。”國鐵集團相關負責人説。
——超5萬列的背後，是基礎設施不斷完善，運輸品類貨值成倍增長。
黨的十八大以來，特別是2016年中歐班列統一品牌以來，通過陸續實施霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸站擴能改造工程，啓動鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個城市樞紐節點的中歐班列集結中心示範工程建設，中歐班列的口岸和通道運輸能力有效提升。
2016年至2021年，中歐班列年開行數量由1702列增長到15183列，年均增長55%；運輸貨物品類擴大到汽車配件及整車、化工、機電、糧食等5萬餘種；年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長了9倍，在中歐貿易總額中的佔比從1.5%提高到8%。
——超5萬列的背後，是協調機制充分發揮，運輸效率品質穩步提升。
1月27日10點，裝載着哈薩克斯坦麪粉的中歐班列緩緩駛入西安國際港站，愛菊糧油工業集團3列4批次2132噸麪粉全部抵達西安，為即將到來的中國農曆新年拉來了“洋年貨”。
“我們節前預測糧油市場需求，目前哈薩克斯坦基地已經滿機滿能運轉，隨時搭乘中歐班列運回高質量產品。”愛菊糧油工業集團副總經理劉東萌説。
充分發揮國際國內兩個協調機制的作用和平台企業的積極性，不斷加強境內外貨源組織，使中歐班列重箱率穩步增長。2021年，中歐班列綜合重箱率由2016年的77.2%提升至98.1%，回程班列與去程班列的比例由2016年的50.6%提升至81.5%。此外，通過推動協調解決寬軌段運輸組織等問題，中歐班列運輸效率大幅提高，促進了物流成本的降低，使品牌競爭力持續增強。
——超5萬列的背後，是運輸線路更加豐富，輻射帶動效應日益凸顯。
1月28日下午，載有防疫物資的75056次中歐班列從湖北武漢吳家山站開出，從滿洲里出境後開往德國杜伊斯堡。僅2021年，從武漢開出的中歐班列就向歐洲運輸防疫物資9000多噸。
在鞏固既有主要通道基礎上，中歐班列開闢了跨裏海、波羅的海以及經烏克蘭、芬蘭等國家的新通道、新路徑，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的中歐班列境外通道網絡格局，並累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。
保障物資運輸，更推動沿線經濟發展，中歐班列的開行還為當地民眾提供成千上萬的就業機會。德國杜伊斯堡港，因中歐班列開通，吸引了上百家物流企業落户，創造了2萬多個就業機會。“隨着我國經濟持續穩中向好和中歐貿易不斷髮展增長，未來中歐班列運輸需求將保持高位運行。”國鐵集團相關負責人説。
《 人民日報 》（ 2022年01月30日 第 01 版）