文：小遠
前言：12月10日，據美國證交會文件，馬斯克於12月9日再次套現約9.6億美元。自11月8日以來，馬斯克累計出售了約1100萬股股票，累計拋售額近120億美元。馬斯克持有1.7億股特斯拉股票，按照他公佈的出售10%持股的計劃，他需要出售大約1700萬股股票。
2017年以來，亞馬遜總裁傑夫·貝佐斯一直穩坐世界首富的寶座，即使離婚也不曾動搖他的地位。但今年，隨着特斯拉股價的大幅上漲，馬斯克以2034億美元超越了貝佐斯，成功登上了人類財富金字塔的頂端。值得一提的是，馬斯克已經成為繼貝索斯、阿爾諾後，第三位身價達到2000億美元的富豪，可謂是“歷史第三人”。
當我們提到“首富”這個詞時，常常想到的是中國的李嘉誠、王健林、馬雲、馬化騰等。他們的一舉一動代表着這個時代最熱門的新商業趨勢，尤其是馬雲。馬雲因為阿里、淘寶和支付寶的產品受到廣泛的關注，他的創業故事也成為無數年輕人創業的動力。
馬雲創立的阿里巴巴集團通過互聯網快速崛起。和他一樣，過去從沒有人知道“雙11”是什麼，但如今的“雙11”已經成為人們眼中的“購物狂歡節”，每年的成交額也屢次令人震驚。不過，10月27日，《2021胡潤百富榜》頒佈的中國首富是鍾睒睒，他創立了農夫山泉，以3900億元成功登頂。
如今，馬雲的財富已經下降到3000億元，這在我們看來是不可想象的。在9月28日的福布斯實時富豪榜上，馬克思的身價相當於1.29萬億人民幣。與馬雲的身價相比，他是馬雲的4倍還要多。在馬斯克之前，只有貝索斯以及路威酩軒的阿爾諾超過了2000億美元。但貝索斯和阿爾諾分別是56歲和72歲，與這兩個人相比，50歲的馬斯克相當於世界上最年輕的2000億富豪。
事實上，馬斯克對我們來説並不陌生。因為以馬斯克為首的特斯拉在汽車行業掀起了巨大的浪潮。而且他本人不僅十分帥氣，還很聰明。他在1971年6月28日出生於南非的的比勒陀利亞。他的父親是機電工程師，母親是個模特，還兼任作家和營養師。父母離婚後，馬斯克與父親生活在一起，受父親的啓發，他小時候就痴迷於科學和技術。
1981年，馬斯克用自己的零用錢和父親的一些贊助，買了他有生以來的第一台電腦外加一本編程課本，自己學習如何編程。2年後，12歲的他成功地設計了一款名為“Blastar”的太空遊戲軟件，然後以500美元的價格將其賣給了《PC and Office Technology》雜誌，這也是他有生以來的第一桶金。
如今，馬斯克的財富主要由兩部分組成，一部分來自其電動汽車公司特斯拉的股份，另一部分來自SpaceX的股權，即太空探索技術公司，所以埃隆·馬斯克也被稱為“火星人馬斯克”。他於2002年創立SpaceX，僅在10年內就研發了一系列產品，如獵鷹1號、獵鷹9號、一級火箭回收技術、貨運飛船和載人航天器。馬斯克給自己定下的目標是火星，未來將開始載人登陸火星的任務。
2010年，SpaceX龍飛船實現發射升空並進行了回收；2015年，獵鷹9號一級火箭在陸地和海上被回收。到目前為止，SpaceX也是世界上唯一一家回收飛船和一級火箭的私營公司。回收的目的是重複利用和降低成本。這也使SpaceX獲得了約60個項目，包括沙特阿拉伯和美國宇航局的太空望遠鏡項目，合同總額約為70億美元。
2019年5月，美國前副總統彭斯就表示，將在5年內重返月球。同年7月，美國宇航局發佈了“重返月球”登月計劃“阿爾忒彌斯”，預計將投資280億美元重返月球並建立永久的人類基地。SpaceX、藍色起源、螢火蟲等數家企業均在CLPS的合作意向名單內。
根據馬斯克的計劃，從2019年到2024年，將在太空建立一個約由1.2萬顆衞星組成的“星鏈”網絡，以提供互聯網服務，其中1584顆將部署在離地球上空550公里的近地軌道上，並於2020年開始工作。截至9月13日，SpaceX宣佈獵鷹9號運載火箭發射成功，新一批51顆“星鏈”衞星被送入軌道，共1800多顆星鏈衞星開始運行。
並且，近半年馬斯克的電動汽車特斯拉公司股價表現非常出色。它並沒有因為局勢的影響而下跌，而是一直在飆升。經過四個月的上漲，該公司股價上漲2.2%至791.36美元，市值超過7920億美元，還是今年2月以來的最高水平。股市開市後，馬斯克的財富飆升了38億美元。到股市結束時，他的財富達到2034億美元並登上首富的位置。
長期以來，馬斯克一直表示有興趣在中國建廠，以幫助特斯拉在中國以更低的價格銷售汽車。2018年7月，特斯拉簽署了在上海建廠的協議。為了吸引特斯拉，我國政府修訂了對外國汽車企業的規定，並向其提供大量廉價土地、低息貸款和税收優惠。作為回報，我國希望特斯拉能夠幫助建立國內供應鏈，支持落後的中國電動汽車製造商。
特斯拉的到來確實激發了人們對電動汽車的興趣。2019年發佈的國產Model 3幫助消費者相信，電動汽車是汽油車的可行替代品。特斯拉也被證明是一條有效的“鯰魚”，並幫助推動了國內初創企業的發展。根據特斯拉第三季度的生產和交付數據以及中國乘用車協會的數據，特斯拉超過一半的汽車可能在中國生產。
並且，中國市場幫助特斯拉實現了2020年的首次盈利。在2021年前8個月，特斯拉在中國市場上的銷售量達到了15.25萬輛，佔其60%的銷量。在今年前9個月，我國為特斯拉提供了1/4的收入。與此同時，也更加鞏固了馬斯克世界首富的地位。
不過，這也是一個雙贏的戰略。今年中國新能源汽車行業迎來蓬勃的發展，包括電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量約為310萬輛，是去年的2倍多。埃隆·馬斯克註定是這個世紀的奇人，可能只有火星人才能理解他。