波音預測：中國商飛市場將“翻倍式”增長！C919或重塑全球格局？

10月27日，波音公司發佈了2022年《中國民用航空市場展望》。該份文件預計，從現在到2041年期間，中國商用飛機市場規模將有“翻倍式”增長，屆時中國的商用飛機將會由3900架左右，提升到超過9600架。

而波音也表示，這20年間中國市場或需要8485架新的貨機和客機，來服務於貿易發展和乘客出行的需要。而據預測，這一規模將佔同期全球交付需求的20%以上，而總價值將高達1.5萬億美元（約合人民幣10.84萬億元）。

此外，波音還預計稱，在這些新飛機中，將有75%的需求集中於單通道飛機。這就意味着，同屬這類型的C919國產大型客機，在正式走上商用道路後，或將有望在充足的市場空間中發展，並逐步成為全球商飛市場中的有力競爭者。

消息顯示，2017年5月，我國自主研製的大型客機C919實現首次飛行。而今年9月29日，C919就已獲得由中國民用航空局的適航認證。這表明着，在不遠的未來，C919客機或將正式開始商業運營，而這也將成為我國航空界的又一里程碑。

除此之外，更顯重要價值的是，C919進入全球商飛市場後，將有可能重塑全球商飛市場的格局。據悉，目前美國波音、歐洲空巴兩家飛機制造商，佔有全球商飛市場超過90%的份額，C919正式進入市場後，顯然將會打破這種局面。

數據顯示，C919目前在全球已經獲得815架的意向訂單，總金額已超過5000億人民幣。而據東航協議顯示，在高質量保障基礎上，C919的目錄單價為0.99億美元，相比于波音、空客同級別的商用飛機，仍要便宜近8000萬至1.5億元不等。

而據24日消息顯示，作為C919全球首家啓動用户，東航就表示，其首架C919國產大型客機，也將於今年12月交付。顯然，這是C919在取得適航認證後，不斷走向商用市場的又一進展。

文|鄭鴻傑 題|黃梓昕 審|曾藝