11月24日，資本邦瞭解到，小鵬汽車(09868.HK，XPEV.US)發佈截至2021年9月30日的第三季度財報。
第三季度，小鵬汽車營收57.2億元人民幣(下同)，同比增187.4%;毛利率為14.4%，上年同期為4.6%;淨虧損15.95億元，去年同期淨虧損11.49億元;每股美國存托股基本及攤薄淨虧損均為1.89元。
銷量方面，小鵬汽車第三季度汽車交付量為25,666輛，創季度新高，較2020年同期的8,578輛同比增長199.2%，較2021年第二季度的17,398輛環比增長47.5%。
期間，小鵬P7交付量達19,731輛，為季度新高並較今年第二季度的11,522輛上升71.2%。在第三季度已交付的P7總量中，99%可支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。
小鵬汽車預計，今年第四季度營收在71億元至75億元之間，同比增長149%至163%;汽車交付量將介乎34,500至36,500輛，同比增長約166.1%至181.5%。
截至2021年9月30日，小鵬汽車的實體銷售網絡包括271間門店，覆蓋95個城市;小鵬汽車品牌超級充電站擴展至439座，覆蓋121個城市。
小鵬汽車董事長及首席執行官何小鵬表示：“在第三季度，小鵬汽車增長再創紀錄，是中國初創新能源汽車製造商中汽車交付量最高的。公司會在即將推出的將使用範圍擴展到複雜的城市駕駛場景的導航系(NGP)中進一步展示領先技術。”
財報電話會議中，何小鵬聲稱“2022年下半年，小鵬汽車將開始進入Robotaxi(自動駕駛出租車)領域。”，以“通過Robotaxi在泛化場景的運營，測試小鵬汽車相關軟件在整個城市中行駛的閉環，提升自動駕駛算法的穩定性和安全性。”
據介紹，截至2021年9月30日，小鵬累計交付的超過5萬輛P7中，搭載XPILOT 3.0的車輛超過1.1萬。2021年前三個季度，小鵬汽車的高速NGP月度使用率達到60%以上，輔助用户駕駛了551萬公里的高速公路里程。
此前，小鵬汽車自動駕駛業務副總裁吳新宙預計，2022年底小鵬將累計1.2億公里高速NGP里程。但這一數據遠低於特斯拉2020年公佈的Autopilot(自動駕駛)系統近50億公里的行駛里程。
進軍Robotaxi或許是小鵬汽車積累行駛里程數據的捷徑。
近期，小鵬汽車在廣州車展上還發布了第四款智能電動汽車型號：G9。 G9將成為支持XPILOT 4.0的首款量產智能電動汽車。同時，G9將配備800伏高壓SiC平台及小鵬新自研的X-EEA 3.0電子電氣架構。 X-EEA 3.0採用域控制器，深度整合硬件、軟件及通信架構，實現強大的車輛性能和OTA升級高度靈活性。