SMM12月23日訊：據中汽協數據顯示，11月新能源汽車產銷量分別為19.8萬輛與20萬輛，分別同比增長75.1%和104.9%，其單月產銷第5次刷新了當月曆史記錄。1-11月，新能源汽車產銷111.9萬輛和110.9萬輛，產量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，增速較1-10月已實現由負轉正。
SMM認為，一是為完成全年指標開始搶裝行為，二是終端消費市場需求持續升高，新能源汽車影響力也逐步擴大。預計全年產量可超120萬輛，同比去年增長5%。
隨着新能源汽車行業良好的發展態勢，傳導至上游三元前驅體市場，帶動需求向好。行業發展空間巨大，作為鋰電前驅體龍頭企業—中偉股份將大有裨益。
據SMM調研，2020年11月前驅體產量為3.9萬噸，預計全年產量可達31萬噸，同比增加近20%。國內動力市場訂單繼續增量，頭部電池企業對前驅體需求增加，小動力市場需求小幅下滑，加上國內新前驅體企業開始量產，前驅體總體產量穩定增加。11月海外出口訂單小幅增長，歐洲車市需求平穩，儲能訂單有所提高。
12月23日，專注於生產鋰電材料前驅體的龍頭企業—中偉新材料股份有限公司（簡稱“中偉股份”，股票代碼：300919），於深圳證券交易所創業板正式掛牌並開始交易。
中偉股份主營的高端動力型三元前驅體、高端3C數碼用四氧化三鈷產品穩居行業第一，憑藉超快超強的產品開發能力和過硬的品質管控能力，快速響應市場需求。
中偉股份始終堅持技術研發為第一驅動力，通過工藝、設備、管理不斷提高綜合產出、提高品質保障能力。其專注研發、快速反應、工藝設備協同的優勢，為公司持續獲得產業鏈中優質市場份額提供了重要支撐。
在近年來的快速發展中，中偉股份將高校基礎研發、聯合實驗室、省級企業技術中心、企業研究院、研發車間構建成“五位一體”高效的研發體系，培養了經驗豐富的研發團隊，擁有一支由302名研發人員組成的技術研發團隊，每年的研發投入佔年度收入的3-4%，能快速響應客户對產品的多樣化需求。
同時中偉股份建有全行業首屈一指的研發中試車間，研發速度和量試的規模效應，充分適應了三元前驅體技術迭代快、定製化非標產品多、研發週期長，需要經過小試、中試、量試的閉環過程。
在具體技術方面，中偉股份以高鎳、摻雜、燒結、循環等技術作為主要研發方向，組織人力、財力、物力不斷進行技術攻關，基於共沉澱法最終形成多項核心技術，包括單晶前驅體合成技術、定量造核連續法合成製備技術、快速高效共沉澱技術、長週期多工藝組合共沉澱技術、定量間歇式二元共沉澱技術、氧化物前驅體制備技術、高電壓大顆粒氧化鈷前驅體燒結技術、高效濕法循環工藝的萃取技術和高氨氮廢水循環使用技術等產品製備技術。
其核心技術應用於主要產品三元前驅體和四氧化三鈷，形成了良好的產業化效果，實現了營業收入的持續增長，公司營業收入主要來源於核心技術產品的銷售收入，2020年前三季度，公司實現營業收入507,700.43 元，同比增長37.36%；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤28,028.06 萬元，同比增長 126.52%；
中偉股份的發展見證了全球新能源產業的發展趨勢， 2019年全球新能源車銷量221萬輛，全球三元前驅體出貨量為33.4萬噸，同比增長45.2%。根據SMM數據，2023年預計全球新能源車銷量將達到802萬輛，全球三元前驅體的出貨量將達到82萬噸以上。 中偉股份作為鋰電材料前驅體的龍頭企業，憑藉其高品質產品和技術實力，將會獲得更多的市場機會。