南海之濱，粵海鐵龍，海峽橫渡，天塹通途。11月4日，由中央網信辦網絡評論工作局、中國國家鐵路集團有限公司宣傳部聯合舉辦的“發現最美鐵路•行走粵海大通道”發現團走進粵海鐵路輪渡，實地見證鐵路輪渡建設發展的成就之美。
粵海鐵龍渡海峽，天塹通途變現實。碧海藍天，椰風海韻，海南島令無數人神往。過去，邊遠閉塞，交通不便，一度是海南的短板。直到2003年1月，粵海鐵路輪渡開通運營，海南才結束了與我國大陸不通鐵路的歷史。如今，伴隨着粵海鐵龍的滾滾巨輪，海南迎來了高質量發展的新階段。
鐵龍橫跨、時空變通。粵海鐵龍駛出了生活便捷和美好，寫下“交通強省”生動註腳。通過“兩線一渡”的運輸模式，粵海鐵路四艘客船每年承擔着約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車、300萬人次旅客、70萬輛次汽車的運輸任務。數據直觀的反映出粵海鐵龍更好的滿足了人流、物流的運輸需求，切實增強了民生幸福感。誠然，通一條鐵路，改變的是出行的速度，更是發展的維度。10多年來，萬噸巨輪載着火車、汽車和旅客不斷地往返於瓊州海峽兩岸，已成為海南經濟發展的大動脈，更為海南自由貿易港的建設提供了堅實的交通保障。
創新發展，打造“海上鐵路”最美名片。創新是時代的脈搏，創新驅動是發展的潮流。粵海鐵路輪渡與時代潮流同行，與海島浪花競速，跑出了“海上鐵路”創新發展的新速度。粵海鐵路4艘渡船均配備了先進的減搖、抗橫傾系統，抗風等級達10級。除遇颱風等極端惡劣天氣外，可全年在瓊州海峽安全航行，切實保障了瓊州海峽兩岸的運輸需求。此外，微信預約過海，“海上wifi”服務，南、北港候船廳200台的自動按摩椅等新科技應用也都讓人們以最直接、最生動的方式，感受着社會進步、交通發展帶來的多樣化、個性化出行體驗。這是中國發展的標誌，更是不斷增進民生福祉的體現。
運力續航，賦能“海南自貿港”最強動力。持續推動交通強國建設，既是人民的共同期盼，更是我國現代化建設的要求。粵海鐵路輪渡為進一步助力海南自由貿易港建設，自2018年以來持續挖掘運輸潛力，優化生產組織，暢通港區運輸流線，實現了輪渡運力的持續增大。與此同時，持續深化硬件設施建設，於2019年春運前在南、北港各新建了2.2萬平方的待渡場。同年，將南港進出港道路由兩車道改造成了四車道，將北港港區內1060米長的一車道擴建為兩車道8米寬……粵海鐵路輪渡，拉近的不只是瓊州海峽兩岸的地理距離，更為海南自貿港建設裝上了強勁的“引擎”，助力海南自貿港建設，助力經濟強國建設。
東方風來滿眼春，山河萬里起宏圖。粵海鐵路輪渡，暢通瓊州海峽兩岸，搭建起海南自貿港高效便捷的運輸大通道，滿足了城市和經濟高質量發展需求。伴隨着一聲嘹亮的汽笛聲，載着火車、汽車、旅客的渡輪必將駛向更美好的明天!(戴治國)
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