北京商報訊（記者 劉鳳茹 馬換換）2月5日，據媒體報道，證監會市場部副主任皮六一在證監會新聞發佈會上表示，證監會批准深圳證券交易所主板與中小板合併。
皮六一表示，合併深交所主板和中小板是全面深化資本市場改革的一項重要舉措，作為我國多層次資本市場體系的重要組成部分，深交所主板和中小板在擴大直接融資、服務實體經濟，支持中小企業方面發揮了積極作用。截至2021年1月底，深交所主板和中小板合計上市公司1468家，佔A股上市公司總數的35%，總市值23.39萬億元，佔全市場的29%。
同時，深交所主板和中小板在發展中也暴露出來了一些問題，如板塊同質化，主板結構長期固化等。因此，合併深交所主板和中小板是堅持問題導向的改革之舉，有利於優化深交所板塊結構，形成主板與創業板各有側重，相互補充的發展格局，更好滿足不同階段的企業發展融資的需求，增強深交所的融資功能。
皮六一表示，合併深交所的主板和中小板的安排是“兩個統一、四個不變”，即統一業務規則，統一運行監管模式，保持發行上市條件不變，投資者門檻不變，交易機制不變，證券代碼及簡稱不變。證監會將指導深交所整合主板與中小板的制度規則，做好監管銜接，對發行上市、市場產品、指數名稱等進行調整，做好技術系統調整測試，確保改革平穩落地。
就兩個板塊合併會否削弱資本市場服務中小企業能力的問題，皮六一表示，近年來資本市場服務中小企業的能力不斷增強，推出了一系列改革措施。深交所主板、中小板合併後，其發行上市、投資者適當性要求等規則均保持不變。深交所將形成以主板、創業板為主體的格局，為不同階段的中小企業提供服務，同時還將優化改進服務，加大力度支持中小企業做優做強。皮六一表示，資本市場對中小企業的服務功能將不斷得到增強。
實際上，早在去年10月底，有關深市主板與中小板擬合併的消息就在市場上流傳並引發熱議。
深市主板已超三年沒有新股發行。經Wind統計，深市主板最近發行的一隻新股系招商公路，在2017年12月25日發行上市，自此之後，深市主板未有新股發行。縱觀深市主板新股的發行節奏，也可以明顯看到深市的發展歷程，在2000年之後新股發行出現停擺。
根據Wind數據，在2001-2004年間深市主板僅有3只新股發行，系京東方A、吉電股份、TCL科技，分別在2001年、2002年、2004年上市。
2004年，伴隨着中小板的推出，深市主板的融資功能也出現明顯減弱。2004年之後，除了招商公路之外，也僅有申萬宏源、美的集團等4只新股上市。相比之下，中小板則自2004年推出後，企業蜂擁而至。
據瞭解，2004年6月25日，深市中小板迎來首批上市企業，彼時大族激光、新和成、偉星股份等8家企業集體鳴鑼。