雖然可能早已有所預料，但一覺醒來看到復牌戴帽，德威新材的7萬股東內心還是五味雜陳……
2月2日，昨日停牌一天的德威新材正式復牌，但由於公司未能在1月29日前解決違規擔保事項，今日起證券簡稱變更成為“ST德威”。
受此消息影響，ST德威今日跌停，截至收盤報1.48元/股，最新總市值為14.9億元。
未能按時解決違規擔保
德威新材正式“戴帽”
去年12月15日，深交所向德威新材發出關注函，要求公司核實多個應收票據出票方與控股股東、實際控制人疑似存在關聯關係等問題。並追問上市公司實際控制人是否存在非經營性佔用上市公司資金，並要求核實上市公司是否存在違規對外提供擔保的情形。
隨後12月29日，德威新材回覆關注函，承認違規擔保事項確實存在，且公司目前的違規擔保事項涉及四筆訴訟。
公司稱，德威新材控股股東德威集團為4家公司一共違規擔保3.26億元，法院判決德威集團需要承擔本息共計3.43億元，扣除掉控股股東德威集團已經支付和資產被司法拍賣後劃扣的9870萬元，德威新材合計仍需承擔的擔保責任金額為2.44億元，佔2019年經審計的歸屬於上市公司股東的淨資產的30.82%。
與此同時，德威新材還在回覆中提到，截至2020年12月28日，德威新材應收票據逾期未兑付金額高達8.7億元，而截至2020年10月31日，德威新材應收票據逾期未兑付金額為4.72億元。短短兩個月，德威新材又增加了近4億元未兑付金額。
儘管德威新材當時在回覆中表示，公司目前正在積極與債權人就免除公司的擔保責任進行協商，公司控股股東正在籌措資金解除擔保並儘快償還有關債務，兩個案件債權人已撤回對公司的執行申請，公司預計可在一個月內解決違規擔保事項，然而事實上，德威新材並沒能在規定期限內按時解決。
因此，根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則（2020年12月修訂）》中的相關規定，上市公司存在下列情形之一且無可行的解決方案或者雖提出解決方案但預計無法在一個月內解決的，深交所對其股票交易實施其他風險警示：上市公司違反規定程序對外提供擔保的餘額（擔保對象為上市公司合併報表範圍內子公司的除外）在1000萬元以上，或者占上市公司最近一期經審計淨資產的5%以上。
德威新材由於未能在2021年1月29日前解決違規擔保，公司股票觸及其他風險警示情形，於2月1日停牌一日，2月2日復牌當日正式“戴帽”。
淨利潤連虧三年
資產重組可能生變
然而“禍事”往往是“不單行”的，在被曝出因違規擔保即將“戴帽”的壞消息前，德威新材並不樂觀的2020年業績成績單也才剛新鮮出爐。
1月28日晚間，德威新材發佈2020年業績預告，預計2020年歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損4.4億元-6.57億元，上年同期虧損5.88億元；基本每股收益虧損0.44元/股-0.65元/股。
對於虧損原因，德威新材稱報告期內，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，公司電纜料業務和合成材料業務均有所下降，從而導致公司本報告期營業收入和營業利潤下滑。
由於疫情及宏觀經濟影響，下游客户回款不利、回款週期變長，致使公司營運資金不足，進而導致本報告期業務開展受阻、設備開工不足，單位固定成本增加，利潤減少造成虧損，經營性虧損為1.42億元至1.88億元；因回款週期變長導致計提的票據減值金額為3.26億元至4.86億元，最終減值金額由審計機構進行審計後確定。
不僅如此，報告期內，由於控股子公司經營業績下滑，根據控股子公司2020年度業績完成情況，本公司按照相關規定對商譽進行減值測試，預計2020年度公司需要計提商譽減值，商譽減值金額為2070萬元至3093.5萬元。
但德威新材並不止因肺炎疫情導致去年業績鉅虧，公司自2017年淨利大幅下滑，隨後連虧三年。2018年公司實現營業收入21.9億元，同比增長22.7%；歸母淨利潤虧損1.0億元，同比下降501.6%；2019年實現營業收入11.5億元，同比下降47.5%；歸母淨利潤虧損5.9億元，同比下降484.0%。同時公司還存在較嚴重的股權質押問題，以及高資產負債率問題。
而除業績外，值得注意的還有，公司於1月22日的重大資產重組實施進展公告。
2018年5月份，德威新材董事會審議通過上市公司以3.2億元收購江蘇和時利新材料股份有限公司剩餘40%股權（公司此前已收購和時利60%股權，並已完成工商變更登記）。
但最新公告顯示，此次重大資產重組事項尚未實施完畢。德威新材已支付4957.41萬元股權轉讓款，且正在積極籌措資金用於支付剩餘股權轉讓款項。但德威新材在此次資產重組期間未按時足額支付股權轉讓款，已構成違約責任，可能對該次重大資產重組構成不利影響，公司正在與交易對方進行溝通協商，後續可能存在承擔相應的違約責任，交易存在不確定性。
股價兩年跌下80%
“第二個寧德時代”夢破碎
據瞭解，德威新材成立於1995年12月18日，並於2012年6月1日在深交所創業板上市。公司是一家主營線纜用高分子材料的研發、化工新材料、燃料電池的高新技術企業，目前其產品已廣泛應用於風力、火力、核電、汽車、船舶、鐵路、家電、通信、建築等多個領域。
公司自2016年瞄準了氫燃料電池領域，並一直為成為氫能界“第二個寧德時代”而努力。
2016年6月，其先是成立了上海德威互興氫能科技有限公司，拉開氫燃料電池產業的序幕；隨後一個月，又成立了全資子公司德威明興；緊接着8月，德威明興又與新源動力簽訂《氫燃料電池技術及產業發展戰略合作協議》；11月，德威新材與美國混動簽訂《關於氫能源和燃料電池技術合作備忘協議》，取得美國混動子公司美國燃料電池55%股權。
然而，沒能等到燃料電池真正起步，公司股價卻已經扛不住了。
2018年5月3日，德威新材募集資金收購和時利的行為遭深交所16個問題問詢，導致其復牌後股價“一瀉千里”；隨後因股價下跌，公司控股股東德威投資5月30日質押平倉，讓股價再次大跌。2019年5月至今，公司股價已跌去近80%。
截至2020年9月30日，德威新材還有近7萬股東户數，但是目前被“戴帽“加上業績連續三年虧損的情況，已經有股民喊出了”陪你一起退市“的口號……
來源：中國基金報