2020年，營口市交通運輸局在總結無車承運人試點經驗的基礎上，搶抓機遇、精準籌備、乘勢而上，全力培育、精心呵護網絡貨運事業發展，在較短時間內培育扶持5家網絡貨運企業，佔據全省三分之一，有力地保障了網絡貨運、多式聯運等國家層面產業政策在營口地區行穩致遠發展。
（一）精準籌備謀劃
1.全面協調準備。從工作組織的源頭入手，成立了網絡貨運發展協調小組，建立了協調保障工作機制，指定了“項目管家”，完善了培育流程，保障了網絡貨運順利啓動。
2.精心宣傳動員。
一是第一時間邀請省交通廳綜合運輸處、發展中心負責人來營授課，解讀網絡貨運具體實施政策；二是多方瞭解網絡貨運相關企業發展思路、發展意願，摸清發展底數；三是積極宣傳網絡貨運產業的優勢、前景及國家層面的扶持政策，動員企業參與網絡貨運發展大局。
3.完善技術保障。
聯合營口片區向省交通運輸廳申請增設線上服務能力認定申報端口，補齊了營口片區對網絡貨運審批的短板，完善了技術保障措施。
（二）精心培育扶持
1.一站式審批。貫徹營商環境建設要求和助力企業復工復產要求，共設立6個線上申報端口，實行“一站式受理”、“一點式辦結”。線上服務能力認定及網絡貨運資質許可在線上公示、線上審批，減少企業運營壓力和成本。
2.管家式服務。
建立了全面的網絡貨運動態監測服務機制，實行“管家式”服務。企業提交項目申報後，行業管理部門立即指定專門的“項目管家”，全程跟蹤、貼身服務，既做到工作貼身不添亂，又做到“扶上馬、送一程”。
3.呵護式培育。
為防範和應對“獨角獸”企業衝擊，對初入網絡貨運門檻的本地“幼苗”企業進行呵護式扶持。一是及時瞭解企業需求，協助解決發展難題；二是是嚴格動態監測，及時發佈監測數據，為企業發展提供參考；三是實行“信譽考核”，減少路檢路查，同時為“平台”簽約車輛提供上門年檢、年審服務。
（三）深度共享共建
引導本地“網絡貨運”企業組建了產業聯盟，實行經營分流、有序競爭、產業共建、信息共享。發揮龍頭企業作用，對網絡貨運企業實行“一拖二”和“二帶三”幫扶。同時，行業管理部門引導企業“錯峯發展”，避免同質化競爭，減少發展中的“內耗”。
二、實踐效果
（一）網絡貨運產業快速啓動，迅猛發展
目前，營口市網絡貨運平台註冊車輛達到37407台，其中：營口籍車輛17439台，佔比達到46.62％；註冊託運人23967户，其中：營口地區6750户，佔比達到28.16％；平台產生貨運總量約1416萬噸，其中：營口地區產生貨運量近1234萬噸，佔比達到87.15％；平台產生運單數量為174785個，其中：營口地區產生運單數量為127468個，佔比達到72.93％。
（二）有力地保障了國家層面行業發展政策迅速落實
2018年以來，營口交通運輸部門先後承擔運輸結構調整、國家級港口型物流樞紐建設、多式聯運創新發展等多項國家層面行業發展政策措施的推進工作。網絡貨運在營迅速啓動、迅速發展有力地支持了一系列發展政策的落實。網絡貨運興起，有效加速了公、鐵、水多式聯運的進程，推進了港前物流資源的再分配，緩解了大宗貨物集疏港運輸的壓力，為國家級港口型物流樞紐建設提供了很好的支撐。
（三）交通運輸產業結構更趨合理
網絡貨運興起，補齊了營口交通運輸產業發展的短板，有力地促進了運輸結構調整等工作，為交通運輸行業發展增添了新動能。目前，營口交通運輸行業已經初步形成以傳統運輸為基礎，多式聯運、網絡貨運並行蓬勃發展的格局。
三、下一步工作思路
（一）繼續做好網絡貨運企業培育工作
營口市交通運輸局將繼續認真落實國家、省、市網絡貨運產業發展政策，引導更多企業參與網絡貨運，全力推進網絡貨運產業高質量發展。
（二）積極拓展網絡貨運域外業務
據統計，營口市已經培育並運營的5家網絡貨運企業平台註冊營口籍以外車輛19968台，佔註冊車輛總數的53.38%，但線上產生運單數量僅為47317單，僅佔運單總數的車輛總數的27%；外籍註冊車輛產生的貨運量為182萬噸，僅為總運量的12.9%。由此可見，目前我市網絡貨運業務量主要是圍繞營口地區貨運市場需求開展，拓展外地貨運量和外籍車輛的貨運量將是未來一段時間的重中之重。
（三）持續推進產業融合發展
網絡貨運作為加載“互聯網＋”的創新型物流服務產品，後續發展中需要進一步與傳統運輸產業和新興信息化產業融合。未來我市推進網絡貨運產業融合需要打好三張牌：一是打好深耕傳統運輸產業牌，加快對“老字號”運輸企業的升級、融合、改造；二是要打好與“原字號”企業深度合作牌，延伸運輸產業鏈，發展基於生產性服務業的供應鏈生態圈；三是打好與“新字號”企業廣泛合作牌，不斷引進有利於產業發展的新要素，為交通運輸業振興發展提供新動力。
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