順豐控股跌上熱搜,業績意外爆雷?這一指標或早露端倪
然而無論是2020年年報成績單還是2021年經營簡報,都未見業績爆雷的伏筆。
3月18日順豐控股發佈2020年報顯示,去年實現營收1539.87億元,同比增長37.25%,遠高於17.3%的行業增長率。其中,經濟件業務收入同比增長64.00%,貢獻了超過40%的整體收入增量。利潤方面,2020年順豐控股實現歸屬於上市公司股東的淨利潤73.26億元,同比增長26.39%。
邁入2021年,順豐控股依舊保持業務增長。據其公佈的2021年2月快遞服務業務經營簡報顯示,剔除春節在不同期間的影響,公司2021年1-2月累計速運物流及供應鏈收入合計為275.95億元,較去年同期增長33.72%;2021年1-2月累計速運物流業務量合計為16.02億票,較去年同期增長53.89%。
一直以來順豐都被視為“績優生”,也是機構青睞的白馬股。截至2020年末,順豐被50家基金重倉持有,包括董承非掌舵的興全趨勢投資混合、周應波旗下中歐時代先鋒股票A。其中,董承非管理的興全趨勢投資混合持倉市值最高達16.24億元,在其十大重倉股名單上,順豐控股位列第五位,排在紫金礦業、三安光電、三一重工、中國平安之後。
此前,中金研報就曾表示過,分析師3月底的盈利調整可以作為一季報業績的前瞻。
對於順豐控股來説,同樣未能倖免。安信證券分析師明興表示,預計順豐控股Q1時效件增速將大幅回落,同時公司從2020Q4加大資源投入, 對成本的影響或延續至Q1,考慮到去年同期公司享受通行費減免、增值税優惠等,短期盈利能力將承壓。中長期來看,時效快遞底盤穩健增長仍可期待(消費 工業需求);資源強化投入有助於強化品牌效應與經營壁壘;新業務高速增長,未來或扭虧為盈。
浙商證券分析師匡培欽3月18日亦表示, 快遞件量需求不減,價格競爭是快遞格局出清的必經之路,在存量內卷與新入局者擾動疊加下,行業價格戰短期走向依然不盡明朗,因此當下的產能投放仍是龍頭實現“規模-成本-價格”的強者恆強邏輯演繹的樞紐一環。