空客中國直升機市場超去年同期水平，積極開展防疫工作

南都訊 記者鍾麗婷 實習生張熹瓏 自今年3月起，空中客車（以下簡稱“空客”）直升機中國市場逐步恢復，在今年4-6月份二季度期間，飛行小時數甚至超過去年同期水平，體現了中國直升機市場的堅挺。日前，2020空客直升機媒體説明會在廣州舉辦。南都記者會上獲悉，疫情期間，數十家空中客車直升機的中國運營商，積極開展醫物資運輸、消毒噴灑等防疫任務，積極支持國家及地方的防疫工作。

✈ 空客在中國飛行小時數超過去年同期水平

2020年伊始，受疫情影響，全球範圍內的交通運輸重重受阻，特別是航空業面臨巨大打擊，困境重重，其中細分市場直升機行業也不例外。

據統計，截至目前，空中客車直升機全球客户飛行小時較去年同期下降了15%左右，主要體現在旅遊觀光和私人運輸領域，這與固定翼飛機相比受疫情影響相對較小，而在直升機急醫療救護(HEMS)、應急救援和物資運輸等領域，一些直升機運營商反而執行了更多的任務，以支持當地政府抗擊疫情。

在中國，空中客車直升機客户的飛行小時數僅在1-2月份中國春節期間及疫情暴發初期有一定下滑，但自今年3月起，便逐步恢復。甚至在今年二季度期間(4-6月份)，飛行小時數超過去年同期水平，體現了中國直升機市場的堅挺。

據悉，疫情期間，數十家空中客車直升機的中國運營商，運用空中客車直升機執行包括醫物資運輸、消毒噴灑在內的防疫任務，積極支持國家及地方的防疫工作。

▼執行任務中的H225直升機。空客供圖

疫情以來，作為全球直升機製造業的領軍者，空中客車直升機積極與EASA，FAA，歐洲直升機協會(EHA)等國際組織緊密協作，盡一切可能提供相關支持和建議，最大限度地支持工作在前線的直升機運營商。

空中客車直升機遍佈全球20個培訓中心在疫情期間保持正常運營，並推出了新的遠程培訓方案。中國培訓團隊提供了一套特殊解決方案，以確保H135飛行員培訓的正常進行，最大限度確保了所有H135新交付客户在最短的時間內獲得有資質的飛行員，並第一時間投入運營。此外，位於北京的H225全動模擬機是中國疫情穩定後，首批恢復的培訓項目。

✈ 中國直升機市場前景廣闊

空中客車深耕中國市場50餘載，已成為中國航空航天產業大家庭的緊密成員，與中國在民用航空、通用航空和航天領域開展了全方位、多領域、多維度的合作，特別在直升機領域，空中客車是中國最大的合作伙伴，雙方的工業合作可以追溯到上世紀80年代。

目前，空客直升機直處於中國民用直升機市場的領軍地位，共有320餘架空客直升機翱翔於中國藍天，服務於88家用户，為緊急醫療救護、公共服務、近海運輸、消防、搜救、電力巡線、旅客運輸及公務航空等多個領域提供服務。

空客H135機型。空客供圖

空客H145機型。空客供圖

談到中國直升機產業未來發展，空中客車直升機中國公司董事總經理魏薇表示：中國低空空域開放毋庸置疑是中國直升機產業發展面臨的首要問題；其次，基礎設施薄弱及專業人才培養也一定程度限制了產業發展。但她還認為：如今，中國在增強其應急救援、緊急醫療救護、公安執法、電力巡檢、環境監測和通航運輸等領域仍有很大的需求，中國直升機市場依然前景廣闊。魏薇表示：相信隨着中國低空空域的逐漸開放，中國直升機市場定將迎來飛躍式的發展。

當天活動上，空中客車直升機中國公司商務副總裁楊林回顧了空客直升機20年來在大灣區的深耕，並表示：未來空客直升機依然對大灣區市場保持極大的信心，並投入較大的力度。“廣東省的基礎建設如直升機機場、停機坪會是空客直升機未來的發展基礎，和運營商持續的合作則是空客直升機未來的發展動力。”

【來源：南方都市報】

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