銀隆新能源成被執行人董小姐鐵腕沒能挖出金子

“銀隆就是埋在沙子裏的金子，我要把它挖出來！”董明珠在初見銀隆時説過這樣一句話。

可遺憾的是，銀隆並沒有成為董小姐的金子。天眼查數據顯示，10月27日，銀隆新能源股份有限公司(下稱“銀隆新能源”)被珠海市金灣區人民法院列入被執行人，執行標的3132371元。

近期，銀隆新能源在圈內新聞頗多，但並沒有什麼好消息。此前，銀隆新能源在阿里拍賣網上公開掛牌，將其2395萬股股權分四次（10月17日、20日、25日、29日）進行拍賣。值得一提的是阿里拍賣網上，銀隆新能源股權並不是第一次被拍賣，今年7月10日至10月26日，銀隆新能源股權已結束拍賣8次，而第9次拍賣也即將在10月29日開啓，不過報名參與競拍人員寥寥無幾。另外，此前更有傳言，董明珠將退出銀隆新能源，儘管此事遭到銀隆新能源的否認。

可以看到，銀隆新能源目前的處境大抵是艱難的，董小姐的造車夢也沒有想象中那麼順利，一如格力手機一般。

因董小姐而乘風而起

2008年成立之初，銀隆新能源只是一家以研發、生產、銷售鋰電池為主的小公司，在董明珠入股之前，這家公司可以説是名不見經傳。

2010年，珠海銀隆新能源花了5750萬美元（約4億人民幣），收購美國奧鈦53.3%的股份，這才使得珠海銀隆新能源有了一定的技術實力。官方宣傳顯示，銀隆納米鈦酸鋰電池擁有6分鐘充滿電、2.5萬次至3萬次循環壽命、可使用壽命長達30年等優質特性。

不過可能正是由於這項技術，董明珠看到了閃光點。2016年，“格力130億元收購銀隆100%股權”的提議在股東大會上被否決後，董明珠宣佈以個人名義投資，並拉來好友王健林、劉強東，共出資30億元入股。這三個車圈門外漢成為了珠海銀隆的股東，而珠海銀隆也更名為銀隆新能源股份有限公司。就跨界造車而言，當今並沒有哪個品牌比銀隆新能源更加有底氣，即使是許家印的恆大。

靠着董明珠強大的個人IP，銀隆新能源確實有過輝煌，2017年，銀隆新能源客車年銷量6626輛排行全國第四，2018年則以7278輛的成績僅次於宇通、比亞迪排第三。但也僅此而已了，2019年，銀隆的銷量出現斷崖式下跌，全年銷量僅為2708輛，同比下滑62.76%，位列新能源客車銷量榜的第十位。

此外，鈦酸鋰電池技術也並沒有像宣傳的那麼強大。按照銀隆新能源官方的説法，納米鈦酸鋰電池應該不可限量，但遺憾的是其在後來的市場競爭中並沒有強過磷酸鐵鋰及三元鋰電池。

鈦酸鋰電池技術其實不符合主流電池發展路線，它的能量密度低且成本高，只能勉強適用於新能源客車領域。

董小姐踩了個“坑”

董明珠入局新能源汽車是在2016年，中國新能源市場持續暴漲，2015年產銷同比增長均超3倍，市場前景廣闊，新能源汽車擁有極大的想象空間。當時“跨界造車”的董明珠並不孤單，李斌、何小鵬、賈躍亭等一眾互聯網人分別成立蔚來、小鵬、樂視超級汽車等，更何況相比李斌、何小鵬等，董明珠以及王健林、劉強東的資金實力更雄厚。

然而順應“天時”、“人和”的董小姐卻在“地利”上踩到了“坑”。銀隆新能源並不是一個好的投資項目。銀隆新能源的內部一直非常“亂”，這一點在董明珠來了之後也沒有改善。2018年初，銀隆新能源被爆出拖欠多家供應商貨款超過10億元，河北武安工廠大面積減產，南京產業園一度被法院查封等等。2018年11月份，大股東銀隆集團以及銀隆集團實際控股人魏銀倉、前高管孫國華涉嫌侵佔公司利益超10億元。與此同時，魏銀倉與孫國華聲明“向有關部門舉報董明珠違法犯罪的事實”,指控董明珠“利用國有企業領導人的職務謀取私利”“損害上市公司格力電器以及其股東利益”“涉嫌構成貪污”等多項罪名。2019年4月，銀隆官微發佈聲明，該公司董事、原公司總裁孫國華在內等六人已被刑拘，涉及侵佔公司利益總計超過14億。

也就是説，直到2019年4月，董明珠一直處在一個股東內鬥、內部腐敗的環境中，根本無力發展銀隆新能源的造車事業。

此外，銀隆新能源的經營狀況也並不好看。2014～2016年，銀隆新能源的營收和淨利潤分別從2.48億元增至78.98億元、-2.66億元增至8.36億元，表面數據來看，銀隆新能源的營收和淨利潤增長迅速。但實際上，兩項數據上漲的主要原因是公司逐年提升的新能源補貼申報額度——2014年申報5550萬元，2016年則達到21.35億元。可以想象，新能源補貼退坡對銀隆造成的殺傷力。

近來，銀隆新能源不斷被爆經營出現問題、訂單下降、多處廠區大面積停工停產，拖欠供應商款項、產能過剩、高管離職、供應商上門討債等……可見，董小姐的“鐵腕”沒能將被埋在沙子裏的銀隆新能源挖出來。

眼下，儘管新能源汽車經過了一輪洗牌，大量品牌倒在了洗牌中，但不可否認新能源汽車、智能化汽車仍具有較大的想象空間。在這樣的背景下，董小姐的造車夢是不是還有機會呢？