汽車地震級合併成了!Stellantis成立特別策略小組研討在華銷量問題

PSA和FCA合併,成為2021年汽車圈內的第一顆“重磅炸彈”。

1月20日,由標緻雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)和菲亞特克萊斯勒集團(以下簡稱FCA)合併而來的Stellantis集團正式成立。

合併之後,該集團將有能力每年製造870萬輛汽車,將排在大眾汽車、豐田汽車和雷諾-三菱-日產聯盟之後,成為全球第四大車企。

據瞭解,Stellantis董事會由11名成員組成,其中原FCA董事長約翰·艾爾坎擔任信集團董事長,而原PSA集團CEO唐唯實則擔任新集團CEO。

在管理團隊確認後,該集團第一時間討論了關於中國市場的相關問題。

唐唯實表示:目前正在診斷和分析在中國市場所遇到的問題和挑戰,以及成績不佳背後的根本原因。

他説道:“我已經任命了由五位全球最高管理團隊成員組成的特別策略小組,深入瞭解在中國市場所面臨的問題,併為中國市場定製致勝策略。這一策略將由我們的策略委員會進行審核,並提交董事會討論”。

除此之外,唐唯實還強調,在歐洲、北美和南美三大地區市場地位要進一步穩固。集團的生產製造業務遍佈全球30多個國家,並在130多個國家和地區提供產品和服務。

相比於德系和日系,近年來,PSA和FCA在華合資企業過得並不好,甚至可以用慘淡來形容。

數據顯示,2020年神龍汽車累計銷量為50267輛,同比下滑55.74%;廣汽菲克累計銷量為40659輛,同比下滑44.6%;深圳寶能汽車(主要負責生產、銷售國產DS品牌車型)累計銷量僅為424輛,同比下滑79.4%。

如此來看,要想讓以上這幾家企業“起死回生”,Stellantis特別策略小組有的忙了。

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責任編輯:陳馳

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