昨日美股盤前，有媒體報道稱，剛剛脱離破產保護才四個月的美國百年租車巨頭赫茲向特斯拉下了一筆 10 萬輛車的大訂單，據知情人士透露，這是有史以來規模最大的一筆電動車採購交易，將為特斯拉帶來約 42 億美元的收入，車輛將在 14 個月內交付完畢。
受此消息提振，美股開盤後，特斯拉股價一路上揚，一度漲近 15%，助力其總市值突破1萬億美元大關，馬斯克的身價也漲至 2886 億美元。
在萬億美元市值俱樂部中，其他的美國上市公司還有蘋果、微軟、谷歌母公司 Alphabet 和亞馬遜。
特斯拉的強勢上漲也給 A 股和港股的汽車股帶來了利好，港股方面，小鵬汽車盤初漲幅就達到了 10%，理想汽車、長城汽車和比亞迪股份均一度漲超 5%。
A 股方面，新能源車板塊亦集體拉昇，寧德時代、比亞迪股價盤中均一度創新高。
馬斯克在看到特斯拉如此 " 瘋狂 " 的漲勢後，都忍不住表示，市值變動如此之大是很奇怪的，因為特斯拉目前面臨的問題並不是需求，而是產能。
另外，馬斯克還表示，赫茲訂單的車輛價格並沒有打折，與市場售價是一致的。
目前，特斯拉的主要生產基地設立在美國弗裏蒙特和上海，在日前的財報會議上，特斯拉 CFO 扎克 · 柯克霍恩表示，特斯拉已經實現了每年 100 萬輛汽車的年化生產效率。
但不能忽視的是，其歐洲超級工廠不符合預期的進展已經限制了很大一部分的產能。
今年 3 月，有媒體報道稱，特斯拉計劃於 7 月左右在柏林超級工廠生產 Model Y，並在今年實現車輛交付，但因許可方面的問題和當地環保組織的反對，柏林工廠的建設受到了一定影響，此後馬斯克又表示，德國工廠將在 10 月投產。
然而，10 月投產的計劃又落空了，目前最新的消息是，柏林工廠今年年底可以開始生產，但是車輛交付仍要到明年才能實現。
正因如此，特斯拉正不斷升級上海超級工廠，其產能已經超過了弗裏蒙特工廠，並由上海工廠彌補柏林工廠還未投產時歐洲市場出現的產品空缺。
隨着歐洲工廠開始投產，上海工廠的產能將更多面向國內市場，加上特斯拉方面此前透露，標準續航版的 Model 3 和 Moderl Y，正逐漸調整為搭載價格相對更低的磷酸鐵鋰電池，調整範圍涉及全球市場。
供給增加，成本降低，" 鯰魚 " 特斯拉多了不少降價和下沉市場的籌碼，無疑將給國內的其他新能源車企帶來不小的壓力。
此前，特斯拉公佈的第三季度財報顯示，營收和淨利潤均創新高，整車利潤率甚至突破 30%，將國內造車新勢力蔚來小鵬們遠遠甩在身後。
摩根士丹利將特斯拉股價目標價從 900 美元上調至 1200 美元，美銀全球研究將其目標價由 900 美元上調至 1000 美元，另外，瑞穗證券、德意志銀行、摩根大通等機構也均上調了特斯拉的目標價。
ZAKER 新聞出品
文 / 鮑星娃
編輯 / 曾憲天