新海南客户端、南海網、南國都市報1月26日消息(記者 王小暢)26日下午,金紫荊輪停靠在秀英港客運站後的泊位上,該船二副小黃(暱稱)正在岸上引導車輛登船,自早上5時海口恢復通航以來,他已經連續工作約10個小時。
工作中的小黃。記者 王小暢 攝
“昨天(25日)晚上十點半港口暫停進出港,我們的船當時正巧在港口外的錨地上。”小黃稱,昨天晚上,是他這幾天上休息最長的一次,因為船舶在錨地,他們不需要在岸邊作業,可以好好地休息。
25日清晨五點,港口恢復通航後,金紫荊輪起錨進港。“我們大概六點多鐘靠泊,立馬就開始裝卸船作業了。”小黃稱,完成裝載後,當天八點多鐘,他們的船是當天發出的第一班。截至當天下午三點多鐘,他們第四趟船即將要發班。
“如果按照航班表,我們一天就發兩班,但現在大霧天氣,我們都是24小時在船上待命,通航條件允許,裝滿船就發班。”小黃説,連續幾天的霧天,他們處於24小時待命狀態,一般連續睡覺時間僅三五個小時。
小黃接着稱,他感覺今年的春運提前了,往年這個時候,雖然也是旺季,但沒有這麼多的客流量。今年可能是受疫情防控的影響,有些旅客提前出發了。
談及春運,已經在船上幹了近八個年頭的小黃很有感觸。“去年因為疫情影響,我第一次可以回家過年。”小黃稱,他大學畢業後,就到船上工作,已經將近八個年頭,除了去年春節外,都是在船上工作過年的。
“我們的工作就是這樣,選擇了這個工作,就得接受它這一點,我們的老前輩都是這麼走過來的。”小黃説。