自2018年開始，中美之間的貿易摩擦已經持續了兩年多了。兩年間，特朗普政府多次針對中國進口商品加徵關税，特朗普認為，這是必要的政治手段，但美國各大企業卻也因此受害頗深。
據英國《衞報》9月24日報道，美國汽車業巨頭特斯拉正式向美國政府提起訴訟。訴訟理由為特朗普政府向中國商品非法徵收關税。要求政府退還加收關税所得。
這難道是馬斯克針對貿易摩擦的“仗義直言”嗎？答案當然沒有那麼簡單，其深層原因是曠日已久的貿易摩擦，已經影響到了特斯拉的日常運營。
2018年8月，美國政府決定對進口自中國的160億美元商品加徵1/4的關税。特斯拉採購的車載電腦和觸控屏在名單之列。這迫使特斯臨時挑選另外的零部件供應商，一些車型的生產甚至因此而延遲了一年半時間。由此而引發的合同違約給特斯拉帶來了數億美元的損失。
特斯拉2018年財報顯示，因為特朗普政府的任性妄為，該季度特斯拉虧損額突破往年記錄，嚴重影響了公司的業務擴張。
針對特朗普政府的無理加税，中國也隨即做出回應，向美國出口商品加收額外關税，特斯拉等美國企業生產的汽車，正是加税的目標之一。這給特斯拉的中國市場造成了極大的衝擊，為了保住市場，特斯拉不得不調低售價，獨自承擔了貿易衝突所帶來的大部分影響。
在特斯拉提交的訴狀中，特斯拉用武斷和任性二詞形容了美國的加税清單。顯然對特朗普的行為十分不滿。
面對強勢的美國政府，特斯拉並不是一個人在戰鬥，奔馳、福特等全球汽車業巨頭，以及家得寶等3400多家美國企業也準備追隨特斯拉，針對美國政府採取法律行動。
梅賽德斯奔馳向法院遞交了文件，文件中聲稱，美國政府的行為是前所未有，而且毫無節制的，直接影響了該公司從中國進口的超過5000億美元的商品，美國法律並沒有給予政府發起類似“戰爭”的權利，奔馳公司在這份文件中的言辭十分犀利。
面對政府的無理由加税，美國汽車行業已經聯合了起來，他們之所以願意站在美國政府對立面，也是無奈之舉。
對全球汽車行業來説，中國是充滿潛力的市場，也是重要的零部件出產地，中國每年都會出口價值超過600億美元的汽車零部件。
中國有超過10萬家生產汽車零部件的企業，其中至少1萬家接受了外國廠商的投資。大多數國際知名零部件企業都在中國開設了工廠與研發基地。同時，福耀玻璃等國內知名汽車零部件廠商也在迅速做大做強。
自2020年疫情蔓延以來，汽車零部件生產也深受疫情影響，據不完全統計，全球範圍內，已有數百家零部件生產商暫時停產。
在全球疫情尚未得到抑制的情況下，中國企業早已復工復產，這一事實，使得特斯拉企業對我國零部件企業的依賴程度進一步加深。對特斯拉、奔馳等汽車企業來説，缺少任意一個零部件都會讓生產完全停止。想要在疫情期間維持大規模生產，中國商品必不可少。
距離美國大選只有不到兩個月了，特朗普的整體支持度本就不容樂觀，這次美國商界突然發難，對特朗普來説，絕對是意料之外的打擊。他將因自己的肆意妄為而自食惡果。