千億軍工央企迎新任董事長

千億軍工央企迎新任董事長

千億軍工央企迎新任董事長

千億軍工央企迎新任董事長

在空缺半年之後,軍工央企中國船舶集團在2月1日迎來了新任董事長温剛。

中國船舶集團是全球最大的造船集團,資產總額達8900億元,旗下有11家上市公司,目前的資產證券化率為57.2%。

2022年年底,中國船舶集團啓動了艦船動力板塊和風電板塊注入中船科技的重大資產重組,正式開啓上市公司層面的專業化整合。

温剛任中國船舶集團董事長

根據中國船舶集團官方微信公眾號發佈的信息,2023年2月1日上午,中國船舶集團召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部有關負責同志宣佈了中央關於中國船舶集團董事長、黨組書記任職的決定:温剛同志任中國船舶集團董事長、黨組書記。

公開資料顯示,温剛出生於1966年,在歷任中國北方化學工業總公司副總經理、中國兵器工業集團辦公廳主任等職之後,於2003年-2013年任中國兵器工業集團副總經理,2013年-2018年任中國兵器工業集團總經理,2018年8月—2019年1月任中國兵器工業集團董事長、黨組書記;此後,又擔任中國融通資產管理集團董事長、黨組書記;是中共第二十屆中央委員會候補委員。

2022年8月之後,中船集團原任董事長雷凡培就沒有出現在該公司的相關公開報道和重大活動之中,相關重要活動都是由中船集團黨組副書記、總經理楊金成負責主持或接待。

雷凡培出生於1963年5月,長期在中國航天科技集團工作,2014年5月任中國航天科技集團董事長、黨組書記;2018年3月任中國船舶工業集團董事長、黨組書記,2019年10月任重組後的中國船舶集團董事長、黨組書記。

楊金成出生於1963年11月,長期在船舶系統工作,2018年6月任中國船舶工業集團總經理,2019年10月任中國船舶集團總經理。

天眼查顯示,中船集團註冊資本1100億元,於2019年10月14日由原中國船舶工業集團與原中國船舶重工集團聯合重組成立,資產總額8900億元,是全球最大的造船集團。

2022年8月,中船集團以536.709億美元的營業收入位列《財富》世界500強榜單第243位,蟬聯全球造船企業首位。

資產證券化率為57.2%

據中船集團公開資料披露,十八大以來,中船集團大力推進相關主業整合注入上市公司,打造專業化上市板塊,先後完成了8項上市公司重大資產重組項目,包括:

2014年中國重工收購大船集團、武船集團核心軍工資產,中船防務發行H股募資收購龍穴造船100%股權;

2015年,中船防務收購重點保軍企業黃埔文衝100%股權;

2016年,中船科技收購中船九院100%股權,中國動力重組整合中國重工集團下屬動力板塊;

2017年,中國海防收購長城電子100%股權,並於2019年實施水聲業務和資產整合;

2020年,中國船舶收購江南造船100%股權和廣船國際51%股權。

經過10年重組整合,中船集團已形成船舶總裝、艦船動力裝備、艦船電子信息等專業化板塊。目前,中船集團正在推進中船科技收購集團風電產業,收購完成後,將構建新能源上市板塊。

十八大以來,中船集團通過積極引入外部社會資本,共實現資本市場融資1208.47億元,是十八大以前股權融資總額(216.3億元)的5.6倍。目前,中船集團資產負債率為57.91%,比十八大以前(71.69%)下降近14個百分點。

根據2022年10月中船集團資產部披露的數據,中船集團的資產證券化率為57.2%,相對於軍工央企中資產證券類最高的中航工業集團,這個數據還有比較大的上升空間。

2022年底已啓動專業化整合

目前,中船集團共有11家上市公司。

針對聯合重組之後的上市公司產業定位重疊、業務同業競爭等問題,中船集團制定了“十四五”資本運營專項規劃,其中包括實施上市公司專業化重組、加快推進戰略新興產業企業IPO和加大“專精特新”和優質潛力業務培育上市等重點任務,形成了上市公司重組整合的總體思路,推動打造分板塊上市格局。

2022年年底,中船集團啓動了艦船動力板塊和風電板塊注入中船科技的重大資產重組,正式開啓上市公司層面的專業化整合。

在中船集團制訂的2023年要重點抓好的工作中,包括:全力打好船海產業提質增效攻堅戰;穩步推進應用產業和船海服務業優質高效發展,切實增強應用產業市場競爭力,協同提升船海服務業價值創造能力;着力精幹主業,不斷完善能力佈局,持續優化資本結構。

值得注意的是,建造大型郵輪正成為中船集團的“一號工程”。

2022年8月,中船集團總經理楊金成表示,大型郵輪是高度集成化的“巨系統工程”,是國家工業、科技綜合實力的集中體現;中船集團全力履行“服務國家戰略、支撐國防建設、引領行業發展”的使命責任,將涉及建造大型郵輪作為集團公司高質量發展的“一號工程”;下一步,中船集團將積極發揮“龍頭帶動作用”,不斷加強科技創新和關鍵核心技術攻關,帶動相關行業深度轉型,形成中國郵輪產業集聚效應,開啓大型郵輪設計建造的新時代。

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