近日，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局聯合印發通知，部署開展2022年新能源汽車下鄉活動。在鼓勵各地出台更多支持政策的同時，工信部明確加快完善充換電設施網絡等一系列舉措，讓新能源汽車下鄉更順暢。
在廣西大化縣北景鎮板蘭村，一輛新能源汽車在充電（5月9日攝，手機照片）。新華社記者張愛林 攝
汽車是國民經濟支柱產業，也是提振工業、促進消費的重心所在。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。儘管受到疫情等多重因素衝擊，我國新能源汽車產業克服困難、承壓前行，今年1至5月，產銷同比仍增長1.1倍，市場滲透率為21.0%。今年的新能源汽車下鄉活動啓動，更是從多個維度進一步促進新能源汽車市場孵化，引導新能源汽車市場深度下沉。
新能源汽車下鄉，充電設施也要跟着下鄉，改善農村充電環境很重要。在社區、村居停車位推進直流快充、交流慢充結合的“村村通”“鎮鎮通”充電樁建設，做好充電站建設運營……國網建德市供電公司在建德形成全市鄉村“3公里”充電站服務圈，目前正計劃通過光伏發電和儲能設備為充電樁提供綠色電能。
浙江紹興啓動公共充電樁“村村通”工程；在四川、湖南等多地，充電樁建設運維提速……加快農村充電網絡佈局，各地正在積極行動。
在青島市市南區福州南路一處公交車停車場附近的充電設施，社會車輛車主可在此付費充電（5月11日攝）。新華社記者李紫恆 攝
加快動力電池回收服務網點建設同樣重要。記者從工信部瞭解到，目前已在17個地區及中國鐵塔公司開展動力電池回收利用試點。截至2021年12月底，173家有關企業已在全國設立回收服務網點10127個。天眼查數據顯示，目前我國動力電池回收相關企業達3.85萬家。
工信部表示，將加快出台一批動力電池回收利用國家標準、行業標準，並將開展動力電池回收利用試點驗收，遴選推廣一批典型模式和企業案例經驗。
新能源汽車下鄉，售後服務體系同樣要跟上。工信部表示，鼓勵參與下鄉活動的企業研發更多質量可靠、先進適用車型，加大活動優惠力度，加強售後運維服務保障。
“同時，我們將盡快研究明確新能源汽車車購税優惠延續等政策，啓動公共領域車輛全面電動化城市試點，推動產業發展再上新台階。”工信部副部長辛國斌説。（記者張辛欣）