綜合韓聯社等韓國媒體11月13日消息，當天傳出大韓航空或收購韓亞航空的消息，引發關注。
據報道，大韓航空近日與韓亞航空的主要債權銀行——韓國產業銀行就收購案進行討論，目前計劃尋求先前現代重工業合併大宇造船的模式，向韓進集團投注資金，推動大韓航空合併韓亞航空。
據悉，韓國產業銀行正在考慮由大韓航空的大股東——韓進集團的控股公司韓進KAL收購韓亞航空的股份，進而由韓進KAL同時運營大韓航空和韓亞航空的方案。
韓國產業銀行方面就此表示，正在考慮多種選項，目前尚無定論。
若此次收購成功，大韓航空將在收入客公里（RPK）、乘客數和飛機數等榜單中躋身全球前十，國際貨運量將躍升至全球第三。還有望通過統一實施飛機維修和飛行員培訓、合併重複航線等舉措大幅提高公司的盈利水平。
但有觀點認為，新冠疫情可能成為收購過程的絆腳石。疫情下大韓航空雖連續兩個季度保持盈利，但其銷售額同比大減90%。而韓亞航空第二季度的負債率高達2291%，負債額超過12萬億韓元（約合人民幣712億元）。大韓航空的部分人士據此反對收購。此外，私募基金KCGI方面的反對也將為此項收購增添不確定性。
11月13日晚些時候，大韓航空表態稱，公司正在研究收購方案，但尚未做出任何決定。
