今年以來，疫情對航空業的衝擊達到歷史性規模，國際航空運輸協會(IATA)提供的數據顯示，全球旅客數量比去年減少62%，銷售額同比減少了59%。航空業的低迷也讓航空食品企業出現了停產、歇業等情況。但位於河北邯鄲雞澤縣的中奧食品有限公司卻在疫情中逆風上行，不僅線上銷售額超過疫情前水平，其生產的小麻花也變身為下沉市場的網紅零食。
中奧食品是如何渡過難關創造奇蹟的？如何快速打通線上和下沉渠道？與平台攜手定製是其中密鑰。
建廠於上世紀80年代的中奧食品，主要經營飛機餐和供應一些機場零食。2020年年初，中奧食品擴建新工廠，準備擴大生產，卻被新冠肺炎疫情阻斷了生產經營計劃。從年初至7月，該廠業務基本處於停擺狀態，總經理李另齋十分焦慮。
“想到不少企業都在進行線上化轉型，我們也想試一試。”李另齋説。彼時，恰逢京東在2019年10月針對下沉市場推出的新自有品牌惠尋正在尋找代工廠，雙方一拍即合，由中奧為惠尋代工生產食品。
2020年8月，雙方共同探索打造的惠尋紅糖小麻花問世，當月取得了8萬餘件的銷量，進入11月，銷量增至20萬件以上。與惠尋合作前，中奧食品每天只生產2~3個小時，而現在需要24小時開足馬力生產。惠尋品牌的產品也已佔到中奧工廠產能的60%~70%。
在李另齋看來，讓中奧食品的整體產量超過疫情之前，惠尋小麻花的知名度迅速打開，渠道的選擇頗為重要。“國內休閒食品市場‘羣雄割據’，眾多品牌瞄準一二線市場人羣，而在廣大縣域市場，消費者面對的是生產商不明、口感較差的散裝食品，儘管價格較為便宜，但品質難以保障。我們的產品主要瞄準了下沉市場的缺口。”
惠尋小麻花采取獨立包裝，打破了消費者對縣域休閒零食的傳統印象。同時，惠尋採用以直播為代表的去中心化流量渠道，發揮了“螞蟻雄兵”作用，快速觸達下沉市場消費者。憑藉高性價比和京東自有品牌的品牌力，惠尋小麻花在下沉市場一炮打響。
與中奧食品共同打造“網紅”惠尋小麻花，只是京東自有品牌與眾多合作伙伴互惠共贏的一個縮影。在京東集團高級副總裁、京東自有品牌業務負責人王笑松看來，商品永遠是零售的核心，技術驅動則提升了供應鏈效率。京東自有品牌的初心，正是讓用心做產品的企業有更好的發展，讓消費者用同樣的價格可以買到更多、更好的產品。
在12月21日舉辦的京東自有品牌2020年合作伙伴大會上，京東自有品牌推出面向合作伙伴的“產業帶CEO計劃”，對優質工廠開放京東在數據選品、品牌孵化、用户運營、渠道滲透、供應鏈孵化等方面的能力，共創“以用户為中心”的C2M產業鏈模式及更多“用户所想”的產品和服務，全方位賦能工廠實現數字化轉型，與產業帶合作伙伴共同向智能製造邁進，也為消費者帶來更多高性價比的源頭廠貨。
啓承資本創始人兼董事總經理常斌認為，平台正驅動新一代供應鏈高速發展，平台、工廠、產品、品牌構成了高效的閉環反饋的短鏈體系，通過設計研發、柔性與精益的交付、營銷、用户運營等核心能力，以“成本”和“差異化”兩大優勢推動供應鏈實現進階。平台的自有品牌向合作伙伴開放產品研發、平台運營、品牌打造三大能力，既是迅速洞察消費者需求的“金礦”，也為中國龐大的製造工廠白牌、廠牌提供了“借船出海”的高投入產出選擇。